Peligro inminente

Importantes inversiones se han venido desarrollando en torno al Mall Plaza La Serena. Sin embargo éstas han generado algunas dudas de cómo su desarrollo se ha hecho sin las exigencias mínimas para que vayan en beneficio de toda la comunidad.

Por ejemplo, aún permanece incólume el galpón de Falabella que fuera levantado e iniciado sus operaciones sin sus permisos legales. Recordemos que se entró en una suerte de negociación entre el municipio local y Fallabella en la que se benefició la permanencia del galpón. Este galpón sigue ocupando espacios públicos sin permitir el uso de estacionamientos gratuitos como fue la génesis de los permisos para el Mall.

Dicho galpón- según informaciones de prensa- seguirá ocupando los espacios destinados a estacionamientos ¡hasta el 2013!

Y ahora podemos observar como en Av. Huanhualí, el cruce entre el nuevo proyecto Aires y el Mall Plaza La Serena se ha transformado en un peligro inminente para peatones.

Ambas inversiones tienen roles distintos lo que implica que los resultados de los estudios de impacto vial no sean los adecuados y necesarios a la realidad que está representando este cruce con un alto peligro para la gente. Por lo tanto, ambas empresas no están obligadas a invertir en obras de mitigación para evitar el alto riesgo que implican para sus propios consumidores el cruce permanente entre el Mall y Aires.

El peligroso cruce, especialmente para jóvenes y niños que frecuentan este sector es evidente. Además del alto impacto para los automovilistas en uno de los accesos y salidas principales al centro de La Serena por Huanhualí… ¡en una ciudad que ya está colapsada!

Si los tacos que se generan hoy en esa zona son graves- producto de tres semáforos consecutivos y en menos de dos cuadras- piense usted los tacos que se producirán en el verano con el cruce entre Aires y el Mall… ¡serán de antología!, y con un efecto dominó de proporciones en la carretera 5 sur y todas las vías que afectan el flujo en Huanhualí, accesos por Solari, Avenida El Santo y Balmaceda… ¡a lo menos!

La pregunta es ¿por qué no se exigió un paso subterráneo o aéreo para conectar estas dos obras de gran impacto? ¿No se pensó en la congestión y alto riesgo especialmente para la época de verano? Tenemos ejemplos como en Viña del Mar, en donde el municipio local condicionó al Mall Plaza Marina que conecta con el Líder y al Jumbo en 1 Norte, en sus respectivos sectores, a la construcción de vías peatonales y de vehículos.

La inversión más a mano pero que no soluciona de ninguna manera los problemas de congestión y los peligros de accidentes es la instalación de un semáforo en dicho cruce. Es una medida básica pero dada la experiencia en estas materias a nivel local; ¿podríamos esperar soluciones mejores?

Es imprescindible remediar a tiempo la falta en la que se incurrió al permitir esta obra sin los resguardos de seguridad elementales para transeúntes y conductores.

Es necesario que la autoridad cuestione su actual mirada a la ciudad y cambie su visión para llegar a satisfacer el bien común en el diseño de La Serena. Que se restaure nuestra calidad de vida, el entorno, la seguridad y las oportunidades de trabajo.

Estuvimos en los primeros lugares de calidad de vida. Hoy estamos bajando paulatinamente en el Rankin Nacional de calidad de vida.

Es menester dejar a un lado el paradigma del crecimiento sin desarrollo. La ciudad es un espacio vivo, integral. Es un lugar para el desarrollo del potencial humano. La ciudad debe estar al servicio de sus habitantes, con la misma importancia en lo espiritual y lo material.

Se hace fundamental marcar, registrar y establecer definitivamente los aspectos culturales y ambientales de la ciudad. Y esto conlleva una gestión adecuada para el valor de la ciudad.

Abogamos como ciudadanos a un crecimiento armónico a las expectativas que la gente tiene de la imagen que proyecta La Serena… y que es muy superior a la realidad que vivimos.