VIDEOS Y FOTOS: Avión enviado por el gobierno ruso va camino a Portezuelo

El avión Ilyushin Il-76, ofrecido por Rusia para el combate de los intensos incendios forestales que azotan al país, llegó la madrugada de este lunes a Chile para poner en marcha una avanzada en conjunto con un grupo de especialistas rusos. La aeronave despegó pasadas las 14:30 hrs. desde Santiago hacia Portezuelo, en la región del Bío Bío.

Si bien en primera instancia se informó que el centro de operaciones del avión estaría en el Aeropuerto Internacional de La Araucanía, se confirmó más tarde, que trabajará en el incendio que afecta a Portezuelo, en la provincia de Ñuble, y luego regresará a Santiago.

Este repentino cambio en la programación se explicó en “razones técnicas”, sin que hasta ahora se entregaran mayores detalles al respecto.

También se confirmó que la madrugada de este martes arribará al país el avión Antonov 225, conocido por ser la aeronave más grande del mundo. Si bien no llega a combatir los incendios, traerá cuatro helicópteros especializados en el combate al fuego y 36 personas, entre personal de mantención, técnicos y pilotos.

La ayuda se suma a los dos C-130 Tanker, Hércules que pertenecen a la Fuerza Aérea de Brasil y que aterrizaron en nuestro país el mediodía del domingo, ambos con una capacidad para albergar cerca de 10 mil litros de agua.

Todo Listo para recibir al Avión

El director regional de Conaf, David Jouannet, expresó que actualmente cuentan con más recursos de los tradicionales para enfrentar la contingencia en La Araucanía, añadiendo que con el arribo de los especialistas rusos podrán conformar un equipo de avanzada contra el violento paso del fuego.

El director del aeropuerto, Héctor Jara, aseguró que dispondrán de los 460 mil litros de suministro de agua con los que contaba el aeropuerto, para cargar el avión ruso, destacando que 86 mil litros de combustible están listos para ser cargados.

En cuanto a especificaciones técnicas, indicó que la pista tiene una distancia de 2 mil 430 metros y que la aeronave requiere un tiempo de carga de entre 10 a 30 minutos, información que se confirmará al establecerse el primer llenado, dando cuenta de que 800 litros por minuto de combustible se pueden llenar desde el Aeropuerto de La Araucanía

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Video del Ilyushin llegando a Chile:

Características del Gigante Ruso 

El Ilyushin Il-76  es un avión de transporte pesado de cuatro motores, diseñado en la Unión Soviética, usado principalmente en países africanos, asiáticos y europeos. Inicialmente, fue diseñado para dar servicio a las fuerzas aéreas alineadas en el Bloque del Este durante la Guerra Fría. Sin embargo, con la caída de la URSS en 1991, esta aeronave entró al mundo de la aviación comercial como transporte de cargamentos de gran tonelaje. Realizó su primer vuelo el 25 de marzo de 1971.

Tiene sus  cuatro motores de turbina instalados en góndolas bajo las alas, el timón vertical de cola es de gran tamaño y lleva los elevadores traseros en la parte alta del timón, tiene una compuerta trasera de carga para transporte de camiones militares y carga en contenedores.

La cabina de mando tiene varias ventanas que le permiten a los tripulantes observar el terreno antes de aterrizar, para poder aterrizar en carreteras, caminos de tierra, el desierto, nieve y en los lugares remotos del país, por la gran extensión del territorio de la actual Federación Rusa, para mejorar de esta forma  la observación y navegación aérea, diseño que le permite ahora funcionar extiosamente como avión de patrulla naval, rescate y como un avión cisterna para la lucha contra incendios.

El avión fue desarrollado por el fabricante Ilyushin en el año 1967, introducido en 1974 y fabricado en grandes cantidades en 1980, como respuesta a la necesidad de la Fuerza Aérea Soviética de un avión de transporte capaz de transportar una carga de 40 toneladas a una distancia de 5.000 kilómetros  en menos de seis horas. Este avión también tenía que ser capaz de operar desde pistas de poca longitud y que no estuviesen preparadas, aeropuertos comerciales y carreteras, y de dar servicio bajo condiciones meteorológicas muy adversas, en todo tipo de clima y vuelo nocturno, como las que se experimentan en Siberia y en la región ártica de Rusia.