Alerta por enorme socavón en Paihuano: Alcalde en picada contra el MOP por nulos avances

Casi un año atrás, a la altura del kilómetro 17,5 de la ruta entre Montegrande y Pisco Elqui, se registró un importante deslizamiento de tierra que, desde entonces, ha generado gran preocupación por su cercanía con la ruta, por donde, diariamente, transitan vehículos y peatones.

Y es que, además del riesgo de un posible accidente, se debe señalar también que, en caso de que el terreno cediera definitivamente, la ruta quedaría partida en dos, dejando prácticamente aislados a distintos poblados del valle.

En su momento, se acordó realizar un estudio del suelo para ver las condiciones en las que se encuentra y, así, emprender las acciones correspondientes. 

Y si bien, en el corto plazo, se hizo limpieza de la ruta y se instaló señalética de advertencia, tanto para los peatones como para los automovilistas, soluciones más estructurales no se han concretado.

En este contexto, el alcalde de Paihuano, Hernán Ahumada, aseguró que “tenemos bastante preocupación por este frente de ‘buen tiempo’ que se aproxima a la Región de Coquimbo y sobre todo a la comuna. Para ello el equipo municipal ya se encuentra preparado. Estamos en conjunto con el equipo de operaciones, y maquinaria será desplegada por toda la comuna para intervenir en caso de alguna eventualidad. También con el área social hemos habilitado algunos albergues”.

No obstante, la gran preocupación para el edil son, precisamente, “algunos socavones que están apareciendo en la ruta D-485, o el que está en la ruta que une entre Montegrande y Pisco Elqui, que es de bastantes dimensiones y que está a centímetros de la carretera. Y el otro es uno nuevo que apareció en la localidad de Horcón, en el sector de La Ladera”.

Al respecto, recalcó que “ambos socavones han sido informados previamente a la Dirección de Vialidad y al seremi de Obras Públicas. El primero, que es de mayores dimensiones, hace un tiempo atrás el ex delegado presidencial Rubén Quezada vino junto al seremi de Obras Públicas informando que iban a hacer trabajos, pero hasta el momento el socavón se encuentra en las mismas condiciones”.

En ese sentido, Ahumada advirtió que “si llueve de forma ininterrumpida por varias horas, por supuesto, este socavón que presenta unos 2 metros de diámetro podría perfectamente aumentar sus características y provocar el corte de ruta en la comuna de Paihuano”. 

Por lo mismo, la autoridad comunal aseveró que esta situación “la hemos informado oportunamente en la temporada de verano, pero vemos que llega el invierno nuevamente y las condiciones están de igual forma. Lo que hemos solicitado en varias ocasiones al seremi de Obras Públicas y sobre todo al equipo de Vialidad es tener una coordinación. Pero es algo que no ocurre”, enfatizó el jefe comunal.

A LA ESPERA DE UN ESTUDIO 

Consultado por El Día, el seremi del MOP, Javier Sandoval, reconoció que el socavón en la ruta D-485, es algo que les preocupa por su alta complejidad.

“Por lo tanto, hemos dispuesto todos los esfuerzos y desarrollado distintos análisis para dar una pronta solución a la comunidad. En este sentido, nos hemos reunido en varias ocasiones con el municipio de Paihuano y con otros organismos como SENAPRED y SERNAGEOMIN,  y hemos podido establecer acuerdos para lograr concretar soluciones a corto y mediano plazo”. 

En esa línea, detalló que por parte de la Dirección de Vialidad, además de hacer un monitoreo frecuente de la situación del socavón, están trabajando en un estudio de ingeniería que permita diseñar una solución mediante un mejoramiento y estabilización del talud que permitirá un ensanche hacia el cerro en el sector afectado de esta ruta. 

“Estamos haciendo las solicitudes presupuestarias para poder iniciar este estudio durante 2024, previa obtención del RS por parte de MIDESO”, complementó.

OTROS RIESGOS LATENTES

No obstante, dichos socavones no son los únicos peligros a los que los habitantes de la región deben hacer frente por la geografía del territorio. 

Según Edmundo González, ingeniero civil, y experto en Hidrología y Transporte de sedimentos, las precipitaciones más intensas traen consigo inundaciones con mayor frecuencia, por tanto, “hay que tener cuidado en las zonas de quebradas y en la ciudad de La Serena y, básicamente, en la zona baja de Coquimbo, donde hemos tenido problemas de inundaciones por historia. Hay que mantener las precauciones”.

En esa misma línea, Rodrigo Concha, ingeniero civil y académico del Departamento de Ingeniería en Obras Civiles de la Universidad de La Serena, sostuvo que “las quebradas son cauces que están secos durante la mayor parte del año, excepto cuando llueve, y es en ese momento cuando se transforman en ríos que transportan el agua. El gran peligro que reviste, o la gran característica en términos hidráulicos que tiene una quebrada, es que son de rápida respuesta, es decir, que frente a la lluvia la formación de caudales y de flujo es rápido, a diferencia de un río, que se demora en responder unas 4 o 5 horas, dependiendo de la magnitud de la lluvia”.