¿Cuánto has esperado? Locomoción colectiva desaparece durante la tarde-noche en la conurbación

Por: Javiera Jeria 

Trabajadores del centro de La Serena expresaron su molestia a El Día por la ausencia de transporte público en horarios nocturnos. Consultados al respecto, conductores de colectivos y buses señalaron que la falta de seguridad en las calles es la principal causa de ello.

Pero, pese a las válidas razones de los choferes, el aumento de trabajos con horario nocturno por la temporada estival, a lo que se suman las altas tarifas de las aplicaciones, hace necesario la existencia de un servicio de locomoción colectiva en las noches y madrugada.

Aunque la puesta en operación de los buses eléctricos ha mitigado en parte el problema, la necesidad persiste, ya que los recorridos de estos buses - que circulan hasta las 22.30 horas - aún no son suficientes para cubrir a todos los sectores de la conurbación. 

Miedo a ser asaltados

Un equipo de Diario El Día conversó  con tres choferes de la línea 9 de colectivos que circulan entre Coquimbo y La Serena, quienes se refirieron a los riesgos que hoy implica circular de noche por las calles de la ciudad.  

Según comentan, después de las 8 o 9 de la noche, la cantidad de pasajeros es mucho menor, por lo que ya no se arriesgan a quedarse hasta más tarde, retornando por tanto, a sus hogares. 

Asimismo, recordaron historias de algunos colegas que fueron asaltados. “Una vez se llevaron a un compañero a San Juan y querían que les pasara la llave del auto. El compadre la tiró lejos y se fue corriendo”, cuenta uno. 

A través de historias de este tipo, los colectiveros afirman reconocer las formas de operar de los delincuentes. “A veces se suben y te piden la carrera completa, uno los lleva y en el camino te sacan cuchilla y te quitan todo”, explica uno de los conductores. 

 “También te preguntan si andas con vuelto de 20, y cuando tú dices que sí se dan cuenta de que andas con platita”, señala otro chofer de la misma línea. 

Por su parte, un conductor de la línea Lisanco, de los recorridos 1 directo y 5, explicó que generalmente el último recorrido concluye entre las 8 y 9 de la noche, argumentando que “nadie se va a quedar por un par de pasajeros más, porque es la seguridad mía o un poco más de lucas”. 

Filas e inseguridad para los pasajeros 

Miguel Pinto trabaja vendiendo comida rápida en el centro de La Serena y su horario de salida es pasadas las 10 de la noche. A esa hora, relata, “veo las filas que se forman. Yo salgo y a esa hora ya no hay nada de locomoción, lo que es el Santa Isabel y la Recova con gente esperando”.

Otra opción, dice, es dirigirse a esperar locomoción en la avenida Francisco de Aguirre, “pero la gente que está en La Recova tiene que atravesar el centro y ya a esa hora es peligroso. Está todo cerrado”. 

En el caso de Patricia, que trabaja cobrando estacionamientos en el centro, su horario de salida es más temprano: a las 20:30 horas. Pero aún así, le cuesta mucho encontrar locomoción.

Patricia vive en Tierras Blancas y aunque considera que la locomoción durante el día es estable, pasadas las 7 de la tarde se vuelve escasa. 

“El uber es muy caro. Yo creo que debería haber auto hasta las 12 por lo menos”, sostiene la mujer. 

Otro caso el de Luis, quien compara la situación actual con años anteriores. “Yo antes podía recorrer distintos bares e irme a la hora que quisiera, pero ahora prefiero quedarme en la casa porque después ya no hay cómo volver”, lamenta. 
Para pero, no sabe utilizar las aplicaciones de transporte, razón por la cual ya no acepta panoramas de noche. 

BUSES ELÉCTRICOS

Al respecto, la seremi de Transportes, Alejandra Maureira, explicó que el transporte menor en la región no se encuentra regulado, razón por la cual no se puede exigir flexibilidad horaria a los conductores. 

Por eso, para la autoridad es necesario avanzar hacia un transporte público regulado, pues bajo estos parámetros, se pueden modificar horarios en función de las necesidades de la comunidad.  

“En La Serena y Coquimbo tenemos los buses eléctricos que operan hasta las 22:00 horas. Este horario ha sido valorado especialmente por los trabajadores y trabajadoras del retail por ejemplo, también de la salud y estudiantes, porque sabemos que hay una necesidad de cubrir ese horario donde muchas personas se trasladan en transporte público”, señaló la autoridad. 

Y es que la existencia de este servicio ha permitido disminuir - en algo -  la sensación de inseguridad entre los usuarios. Por ejemplo, las paradas establecidas dan seguridad a las personas de que ahí va a detenerse un transporte, evitando que la gente incurra en largas caminatas buscando algún vehículo. 

Además, al ser un servicio regulado, los trayectos son fijos, por lo que el bus eléctrico siempre llegará al destino indicado por el recorrido. 

De todas formas, frente a la inseguridad que aqueja a conductores y a usuarios, la recomendación es siempre optar por medios de transportes oficiales, evitando subirse a vehículos desconocidos o sin licencia de transportista.