Horario, recorridos y paradas: Los datos para entender operación de buses eléctricos

Durante la última visita del presidente Gabriel Boric se anunció la licitación de los buses eléctricos que se espera comience a operar a mediados de año.

Según explica la seremi de Transporte, Alejandra Maureria, la instalación de buses será un nuevo sistema de transporte público regulado en la región.

“Hoy día no contamos con sistemas que están regulados en el marco de contratos con los operadores de transporte público. Y, bajo este proyecto vamos a tener mayores facultades de parte de ministerio”, indica.

Se estima que el nuevo sistema beneficiará de forma diaria a más de 8 mil personas y aportarán a contar a cumplir con la meta de contar con el 100% de flora de vehículos de transporte público eléctricos operando en el país en el año 2040.
La implementación del proyecto tiene asociada una cartera de proyectos de infraestructura en apoyo de los buses eléctricos y cuyo plazo de ejecución es 2024-2025.

¿Cuántos buses entrarán en operación?
Serán 42 buses eléctricos para la conurbación La Serena-Coquimbo, servicio a cargo de la empresa Liserco.

¿Cómo serán los recorridos?
Los buses entregarán dos servicios que unirán las comunas de Coquimbo y La Serena.

Uno de ellos, comenzará en el sector de Punta Mira en Coquimbo, pasará por los sectores de Sindempart, San Juan, Villa del Mar en Coquimbo, para luego continuar con  El Agrado de Peñuelas, Balmaceda, Centro, Pinamar, hasta terminar en la Compañía Alta de La Serena.

El otro recorrido, considera iniciar su funcionamiento en el Llano, centro de Coquimbo, ruta 5 y Villa del Mar en Coquimbo,  para continuar con el  sector Agrado de Peñuelas, Balmaceda, centro, Pinamar, hasta la Villa El Romero de La Serena.

¿Cuáles serán las paradas?
Según explica la seremi de Transporte, Alejandra Maurerira, a diferencia del actual sistema se establecerán paradas únicas para recoger y dejar pasajeros.

La autoridad indicó que probablemente costará un tiempo en que se implemente, pero que es necesario que todos los actores lo vayan entendiendo  y se puede ir cumpliendo a medida que se ponga en marcha, por lo que se deberá educar tanto a la población como operadores.

“pero que creemos que de buena manera va a ir avanzando para que haya un ordenamiento y tengamos, también, más confiabilidad de que el servicio va a responder a una frecuencia dada”, indicó.

El proceso comenzará con la instalación de señales y luego con un trabajo con el operador para dar cumplimiento a las paradas únicas.

¿Cuál será el horario de operación?

El horario de operación comenzará a las 6:00 de la mañana y se extenderá hasta las 22:00 horas. “Horario de salida de los servicios en los puntos definidos por las Bases de Licitación”, explicó la autoridad.

¿Para qué sirve el GPS?

Según explicó la seremi, estará monitoreando a través de la división de transporte público regional, principalmente con la incorporación de los sistemas de GPS “que nos va a permitir, de alguna manera, monitorear cuál va a ser la operación de los servicios de transporte público: Verificar el cumplimiento de la frecuencia, el cumplimiento de los trazados, el cumplimiento de los horarios”.

“El poder tener acceso al GPS de los buses, además, nos va a permitir activar la aplicación Red Movilidad ,que es la que hoy funciona en la Región Metropolitana y también en otras regiones. de tal manera de que podamos disponer hacia el usuario la información online del horario en que va a pasar el bus en los distintos puntos de parada, esto va a ser solo para los buses eléctricos en una primera etapa y nos gustaría que en un futuro los otros servicios también se incorporaran”, dijo la autoridad.

¿Cuál será la frecuencia?
Según se ha señalado, los dos nuevos servicios en la conurbación Coquimbo-La Serena transitarán de lunes a domingo, con casi 326 salidas en día laboral (82 aprox. por cada servicio), con una frecuencia máxima en punta de 6 buses por hora.

¿Cuál es el valor del pasaje?
Tendrá un costo de $700 para recorrido local y $800 para el recorrido intercomunal.

¿Cómo se pagará el pasaje?
Según explica la autoridad, el sistema de cobro quedará a cargo y responsabilidad del operador de transporte el que será revisado por parte del Ministerio. No obstante, habrá un proceso de transición en su implementación en que comenzará con un pago en efectivo, para luego cambiar a un pago mixto hasta avanzar a un pago totalmente electrónico.

Cabe destacar que estos buses aportarán a la meta de contar con el 100% la flota de vehículos de transporte público eléctricos operando en el país en el año 2040.

Consultado el arquitecto, Magister en Economía Urbana, y Académico de la ULS y la Universidad Central, Carlos Moreno, respecto al nuevo sistema de transporte, el académico indicó que representa una mejora en cuando a la infraestructura del transporte público.

“Creo que con respecto a lo que existe desde el punto viste de la infraestructura y transporte público son un salto enorme y es poner un beneficio para los usuarios (…) y nos ofrecen ciertas condiciones de calidad en el transporte. Y si es una política en transporte público que se extienda a todos los usuarios del transporte público, en todas las localidades, mejor todavía”, señala.

Sin embargo, el magister en Economía Urbana explica que esta medida debe ir aparejada de otras elementos como la mejora de tiempos de trasladado.

¿”Es decir, qué saco con tener por un lado un excelente bus, en muy buenas condiciones, si los tiempos de traslado no me benefician. Entonces, me parece bien que haya un mejoramiento en la calidad de la infraestructura, pero también yo creo que tiene que apuntarse a hacer un mejoramiento en los tiempos de traslado y, por otro lado, también cumplir con la frecuencia”, explicó.

El arquitecto añadió, que además es necesario conocer las estrategias del transporte público en general, “reordenamiento de rutas, mejoramiento del tiempo de traslado o de optimización de las frecuencias, ajuste de la demanda, o sea, las personas efectivamente cuenten con disponibilidad de transporte en los horarios que son necesarios. O sea, hacia allá es dónde tiene que ir la política de transporte público, no solamente el cambio del objeto como tal, el que de partida es positivo”.

El académico explicó que en la medida que en la medida que las personas puedan programar sus tiempos de traslado y optimicen sus tiempos, hace que la ciudad funcione y sea más eficiente. Si esto ocurre, podrá haber una migración hacia el transporte público porque habpa beneficios efectivos.

Por su parte la seremi de Transporte, Alejandra Maureira, explicó que para poder ir mejorando el transporte público, de debe avanzar en diversos ámbitos. En primer lugar, asegurar una operación confiable que responda a las necesidades de la ciudadanía en base a lo que el Ministerio establece en términos de condiciones operacionales. 

Lo segundo, la fiscalización automatizada mediante cámaras, que es justamente la manera de poder asegurar el buen cumplimiento de esta vía como prioritaria del transporte público. A la ya existente, se uniría el eje Cienfuegos en La Serena y  Videla-Varela en Coquimbo. “Ambos proyectos ya han sido ingresados al Gobierno Regional para poder contar con los recursos necesarios para su implementación”, explicó la autoridad. 

Además, estamos este año se está iniciando y licitando un estudio de vías prioritarias para la conurbación y también para la comuna de Ovalle, de modo, de “levantar nuevos ejes de vías exclusivas que permitan asegurar un flujo específico para el transporte público”. 

Según explicó la autoridad, las vías se evaluarán este año, “de tal manera que para el año siguiente tengamos una cartera más robusta en términos de infraestructura para el transporte público” y gestionar los recursos para implementar las etapas de las vías.
La seremi indicó que el nuevo sistema de operación no solucionará los problemas de movilidad que tenemos, “pero sí va a ser un paso fundamental tanto para el sistema, pero también para los usuarios, para que los usuarios puedan tener una oferta de transporte que sea confiable, que puedan conocer y contar con un recorrido que hoy día no está disponible, que permita conectar sectores muy poblados de nuestra conurbación, a un buen servicio de transporte y, obviamente, va a ser clave que el usuario también se comprometa con usar el transporte público para asegurar buena demanda”, dijo.