¿Te ha pasado algo similar? Vecino de Tongoy acusa daño de su auto por agua en combustible

Por Javiera Jeria

Pablo Ramos, residente de Coquimbo, denuncia haber gastado más de $2 millones en la reparación de su vehículo luego de que este presentara una falla tras cargar petróleo en la estación Copec de Tongoy.

Según relató Ramos, los estanques de combustible presentarían filtraciones de agua, lo que habría provocado el daño en los cuatro inyectores de su vehículo, de acuerdo con el diagnóstico entregado por sus mecánicos.

El hecho ocurrió el pasado 13 de septiembre de 2025 y tres días después el afectado ingresó una denuncia ante el SERNAC, sin recibir una respuesta favorable hasta ahora. Según señaló, la empresa negó responsabilidad en lo ocurrido descartando cualquier reembolso por los costos de reparación.

A la fecha, asegura haber invertido en diversos repuestos y servicios técnicos, manteniendo respaldo de todos los gastos, sin lograr aún una solución definitiva al problema.

Por su parte, la empresa indicó que a través de un sistema electrónico se monitorea la presencia de agua y que en cuanto al caso específico el proceso interno de verificación entregó resultados limpios.

Como antecedente, una situación similar fue denunciada en 2024 por residentes de Tongoy, ocasión en la que la empresa asumió los costos de reparación de los vehículos afectados, tras la exposición del caso en medios de comunicación locales.

En ese entonces, la estación operaba con cuatro estanques y comercializaba bencina de 93, 95 y 97 octanos, además de petróleo. Tras el incidente de 2024, la empresa redujo su nivel operacional y dejó de vender bencina de 93 y 97 octanos.

REPARACIONES QUE NO SUCEDIERON

El Día se contactó con Ariel Carreño, residente de Tongoy, quien en 2024 movilizó una denuncia grupal para exigir soluciones a Copec. Sobre esa situación el hombre relata que “yo hablé con la empresa y lo negaron todo, tuve que meter bulla por hartos lados y como empecé a buscar aparecieron muchos afectados”.

“Al principio no nos pescaron, hasta que denuncié en una radio y ahí recién se hicieron responsables porque se hizo público”, relata el afectado.

Carreño, al igual que Pablo Ramos, explica que tras cargar petróleo en la estación su vehículo falló repentinamente por la misma causa que el auto de Ramos.

Al consultar con otros residentes comprendió que eran varios afectados, por lo que lograron hacer presión para obtener respuestas de la empresa.

Luego de esta situación, la empresa dejó de comercializar combustible de 93 y 97 octanos, dejando solo la opción de 95 y el petróleo hasta ahora.

Pedro Barraza es residente de Tongoy y respecto a las únicas dos opciones que ofrece la empresa, él opina que “yo creo que netamente están abarcando el tema de lo que es ganancia, el uso de 95 abarca mayor consumo para quienes viajamos a Coquimbo”.

El conductor confirma que desde el incidente con la filtración de aguas que solo se vende 95, y señaló que “en un principio se nos dijo que iba a ser momentáneo, pero hasta el momento no se ven indicios de reparación”.

“La gente acá en Tongoy anda con lo preciso para moverse y cuando va a Coquimbo carga el estanque allá porque aquí ya no nos da confianza”, agregó Barraza.

En esta línea, Leandro Muñoz indicó que por la misma razón carga combustible en Tongoy solo a veces, además considera que “falta de 97 octanajes para una mayor durabilidad del motor porque yo no puedo usar 93, solo 95 hacia arriba”.

En relación a las opciones de combustible, la SEC expuso que “cada empresa puede comercializar el combustible que desee y al precio que estime conveniente”.

¿POSIBLES AFECTACIONES A MOTORES?

Sobre el uso de bencina de 95 octanajes y los requerimientos de cada motor, el ingeniero mecánico Jesús Venegas explica que “ese octanaje lo genera la mezcla que hace el surtidor entre 93 y 95, pero ahí habría que ver si tiene más de una que de la otra o en partes iguales”.

El mecánico señala que la bencinera debiese tener al menos dos opciones, “aunque entre los tres octanajes no hay mucha diferencia hay autos que necesitan algo más específico o modelos que son más sensibles simplemente”.

Por su parte, el académico de Ingeniería de la Universidad de Los Andes, Rafael Delpiano, explica que “los motores están diseñados para un tipo de bencina y si uno pone un octanaje más alto, no es terrible pero la bencina está haciendo más fuerza de la necesaria”.

En este sentido, el doctor en transportes explica que sería un gasto demás, y señala que “si fuese un octanaje más bajo, eso sí podría dañar el motor porque la combustión queda incompleta”.

“En conclusión, un auto que requiere 97 octanos no debiese ir a esa bomba, porque el desgaste del motor es paulatino. Si el motor requiere de 93, puede usar 95 pero estaría gastando demás”, sostuvo el académico.

POSIBLE TRASLADO DE LA ESTACIÓN

Según información recabada por El Día, las reparaciones correspondientes no se han realizado a raíz de un proyecto que trasladaría la estación a otro sector dentro de Tongoy.

El cambio ocurriría como una medida preventiva frente a las filtraciones de agua, producto de las napas subterráneas que bordean la actual locación de la bencinera.

Por otro lado, cabe recordar que, en el terremoto del año 2015 con posterior tsunami, la estación resultó afectada por el ingreso del mar y tras esta catástrofe se habría determinado que los servicios más importantes deben estar en zonas no inundables.

En este sentido, la SEC confirmó esta posibilidad indicando que “podemos señalar que la empresa nos ha informado que están desarrollando un proyecto para trasladar dicha estación de servicio a otro sector dentro del mismo balneario de Tongoy”.

La empresa Copec no se pronunció en relación a este último anuncio, no obstante, recalcó su compromiso en cuanto a calidad y confianza del servicio.