Una coyuntura compleja

Guerra en Irán y alza del crudo remecen al mundo político

Aunque con visiones distintas en cuento a las medidas que ha tomado el ejecutivo al respecto, todos coinciden en que el conflicto en Medio Oriente ha generado un fuerte impacto en la economía nacional.
La guerra en Medio Oriente está comenzando a afectar a nuestro país y el alza en el precio del petróleo es la principal consecuencia. (Foto: EFE)
La guerra en Medio Oriente está comenzando a afectar a nuestro país y el alza en el precio del petróleo es la principal consecuencia. (Foto: EFE)
martes 24 de marzo de 2026

Políticos y parlamentarios de la zona han estado muy atentos durante estos días a la compleja situación económica que enfrenta el país originada por la guerra que inició Estados Unidos e Israel en contra de Irán.

Para la diputada del PDG, Eileen Urqueta, ante la escalada en Medio Oriente entre Estados Unidos e Irán y la guerra entre Rusia y Ucrania, "que están impactando los precios de la energía, el transporte y los alimentos”, los países deben actuar con prudencia.

En ese sentido, cualquier medida que implemente la autoridad "debe considerar la realidad que viven las familias, porque cuando suben los combustibles y el costo de la vida, quienes más lo sienten es la clase media y los sectores trabajadores".

Medidas insuficientes

En ese sentido, para el senador del PC, Daniel Núñez, el gobierno de José Antonio Kast ha eludido la responsabilidad política que tiene al haber apoyado a Donald Trump “en la agresión militar que tiene al mundo sumido en el alza del petróleo”.

El legislador recordó que, previo a que Kast asumiera su cargo, la antigua Oficina del Presidente Electo se expresó en apoyo al conflicto a lo que se sumó su viaje a Miami, el 7 de marzo, para encontrarse con Trump. 

“Pero sin lugar a dudas, lo que más impacta es el alza de la bencina, del diésel que es tremenda. Hay que decir que el gobierno actual tenía otras opciones para atenuar estas alzas y no lo ha querido hacer”, afirmó.

Al respecto, Núñez insistió que el Estado de Chile tiene liquidez, como sus fondos soberanos, los que alcanzan a 3.900 millones de dólares. Incluso, dijo, se puede recurrir al endeudamiento, ya que éste bajó durante 2025 comparado con 2024.

“Lo que más me preocupa de toda esta situación es que las medidas anunciadas, como apoyo para los buses en regiones para que no haya alzas en los pasajes o subsidios a los taxis colectivos son insuficientes”, afirmó Núñez, quien no descartó que, pese a ello, igual se registren alzas en los pasajes del transporte público.  

No hay recursos

Desde la otra vereda, el diputado UDI, Marco Antonio Sulantay, se mostró de acuerdo con la decisión del gobierno de "sincerar" el valor de los combustibles y la situación fiscal del país. “Es irrefutable que el conflicto en el Medio Oriente y las exiguas arcas fiscales que dejó la administración anterior son los factores preponderantes para entender la situación grave que nos toca enfrentar”, señaló.

Según el parlamentario, al aumento de más de 100% del valor del barril de petróleo, “sumamos el hecho de que no hay recursos disponibles para estabilizar los precios y que, además, se debe agregar que Chile está en la línea roja de su capacidad de endeudamiento, lo que podría haber ayudado a equilibrar los precios mediante créditos”.

No obstante, Sulantay reconoció tener dudas respecto a ciertas disposiciones enfocadas en paliar las alzas de la bencina.

“No estoy de acuerdo de que las alzas se materializan por decreto en plazo récord, en tanto una cantidad importante de medidas serán discutidas en el Congreso, exponiendo los resultados a eventuales dilaciones y retrasos”, aseveró.

En la misma línea sostiene que algunas medidas son demasiado centralistas, ya que mientras se congela la tarifa del Transantiago, en regiones se replica la medida, pero como fondo espejo, “lo que no es aceptable, debido a que estos recursos son hasta agotar la disponibilidad. Y respecto al subsidio a los taxis y colectivos, me parece muy bien, pero habría que revisar qué pasa con las aplicaciones, ya que es el principal medio de transporte de la clase media y los segmentos más jóvenes”, advirtió el parlamentario.