EN COQUIMBO

La Maestranza de Coquimbo: del auge ferroviario a una nueva ciudad

Era un complejo ferroviario clave para la mantención de locomotoras y material rodante, donde actualmente se desarrolla un megaproyecto habitacional que contempla la construcción de más de dos mil viviendas.
La maestranza era un complejo clave dedicado a la mantención de locomotoras y material rodante, donde torneros, mecánicos y electricistas mantenían operativa la red longitudinal norte.
La maestranza era un complejo clave dedicado a la mantención de locomotoras y material rodante, donde torneros, mecánicos y electricistas mantenían operativa la red longitudinal norte.
martes 02 de junio de 2026

La Maestranza de Coquimbo fue el corazón de la red ferroviaria del norte de Chile durante más de 160 años. Creada en el siglo XIX, en la época de los capitales ingleses, y posteriormente administrada por Ferrocarriles del Estado (EFE) y Ferronor, hoy sus antiguos terrenos se transforman en un megaproyecto urbano.

El desarrollo de la ciudad puerto estuvo estrechamente ligado al tren. La maestranza era un complejo clave para la mantención de locomotoras y material rodante, donde torneros, mecánicos y electricistas daban vida a la red longitudinal norte. Más que un taller ferroviario, se convirtió en un verdadero epicentro de identidad local. A su alrededor crecieron familias completas y surgieron populosos barrios ferroviarios como Covico y Fedeco. Tradiciones como el carnaval de primavera en calle Aldunate marcaron durante décadas la vida obrera del sector.

Tras el cese de los servicios de pasajeros y la paulatina desarticulación de la red ferroviaria, los terrenos pasaron a manos de Ferronor, quedando gran parte del recinto en desuso y progresivo deterioro.

Actualmente, el antiguo polígono ferroviario vive una reconversión histórica a través del megaproyecto habitacional e integración social Ciudad Justa Maestranza. Ubicado estratégicamente cerca de la Ruta 5 y del Hospital San Pablo, el plan contempla la construcción de más de 2.000 viviendas.

La iniciativa destaca además por incorporar elementos del patrimonio ferroviario local, incluyendo la conservación de galpones históricos, antiguas líneas férreas y la tradicional carbonera, estructuras que serán integradas dentro de un parque urbano de 2,5 hectáreas.