Subsecretaría y royalty: las propuestas de los alcaldes de las ciudades puerto al gobierno

Con un categórico llamado a terminar con la inequidad territorial que afecta a las comunas con actividad portuaria, la Asociación Nacional de Ciudades Puerto y Borde Costero concluyó su segunda asamblea ordinaria en las dependencias de la municipalidad de Coquimbo.

A través de una declaración pública leída por el alcalde local y presidente de la organización, Ali Manouchehri, los jefes comunales acordaron solicitar formalmente al ejecutivo el patrocinio para la creación de una serie de medidas concretas en pro del desarrollo de las urbes portuarias del país. 

El documento emanado de la cita hace hincapié en que, si bien la mayor parte de la riqueza que exporta e importa el país transita por las ciudades costeras, dichos recursos no se traducen en mejoras para la calidad de vida de sus habitantes.

“Esa riqueza cruza nuestras ciudades, pero no se queda en nuestros barrios. Las ciudades puerto estamos a favor del desarrollo portuario, pero queremos que se desarrolle en armonía y en retribución con su ciudad, no a costa de ellas”, enfatizó Manouchehri al dar lectura al acuerdo final.

Las propuestas clave

Entre las principales demandas adoptadas por la asamblea destacan medidas concretas dirigidas al gobierno y al Congreso Nacional:

-Royalty portuario permanente, que signifique un aporte por ley, parejo y de carácter permanente para todas las comunas con terminales marítimos, apelando a la facultad constitucional que permite destinar tributos locales a obras comunales mediante iniciativa presidencial.

-Subsecretaría de Puertos y Logística, implica la reación de una institucionalidad pública especializada que coordine la actividad de todos los puertos del país.

-Reforma a la Ley N° 19.542. Modificación del marco regulatorio para garantizar que cada comuna puerto cuente con un director con voz y voto en el directorio de su respectiva empresa portuaria, exigiendo además que la actividad respete los Planes Reguladores Comunales.

-Solicitud formal de audiencias con los ministerios de Transportes y Obras Públicas, Hacienda, Defensa, Economía, y con la Presidencia de la Cámara de Diputadas y Diputados.

Las autoridades insistieron "en el carácter transversal y apolítico" de la agrupación y que el alto flujo de carga "destruye la infraestructura vial, veredas e instalaciones urbanas, obligando a los municipios a asumir los costos de reparación sin recibir tributación directa".

Respaldos alcaldicios

Consultada por El Día, la alcaldesa de Valparaíso, Camila Nieto Hernández, enfatizó que la exigencia de la asociación busca resolver una brecha histórica para el beneficio de los vecinos. 

“Lo que estamos exigiendo es una demanda histórica de justicia territorial. Veo pasar la riqueza por nuestras costas pero nada queda en la comuna. En momentos cruciales de crecimiento portuario como los de Valparaíso o San Antonio, no es posible no tener la certeza de que habrá redistribución para construir CESFAM, pavimentar o reparar calles”, sostuvo Nieto.

La edil agregó que las demandas son claras y buscan avanzar en una nueva política para los puertos de Chile y “esa política tiene que tener en consideración necesariamente cómo se genera mejor redistribución de riqueza en las comunas donde están emplazados los puertos y también cómo podemos generar mayor riqueza a propósito de la actividad portuaria”, afirmó Nieto. 

Por su parte, el alcalde de Quintero y presidente de la Asociación Nacional de Municipalidades de Ciudades Puertos Concesionados, Rolando Silva, recalcó la necesidad de equilibrar el crecimiento de la industria con el de sus territorios.

“Hoy en día, así como crecen los puertos o las empresas privadas, tienen que crecer las comunas donde estamos emplazados. Suplimos todas las externalidades y asumimos lo que el gobierno no ejecuta. Llevamos más de 15 años en esta lucha y requerimos respuestas concretas”, afirmó Silva.

En tanto, la alcaldesa de Caldera, Brunilda González, apuntó a la descentralización estructural, subrayando que “los puertos son la imagen país hacia el mundo. Cuando se retribuye a nuestras localidades se hace mayor justicia territorial. No estamos pidiendo privilegios, estamos ejerciendo el derecho de las comunidades a un desarrollo equitativo”, puntualizó.

Compromiso legislativo

El encuentro contó también con la participación de parlamentarios que respaldaron de forma unánime los acuerdos de la asamblea.

El senador por Valparaíso, Diego Ibáñez, destacó la disposición de avanzar en proyectos de ley en el Parlamento, haciendo un llamado directo al ejecutivo: “pedimos al Presidente de la República que escuche a los alcaldes y avance en equidad territorial. En momentos de estrechez económica, sacar un porcentaje de las ganancias privadas de los puertos para la infraestructura comunal, vivienda y vialidad es un acto de justicia”.

Recordó además, que existen varios proyectos de Royalty portuario que están presentados, pero lamentablemente, explicó, requieren de la voluntad del Presidente de la República para avanzar.

En la misma línea, el diputado Daniel Manouchehri ratificó el compromiso de construir mayorías parlamentarias para sacar adelante la iniciativa.

“Miles de millones de dólares salen por nuestras costas y no queda nada en las comunas. Vamos a apoyar con fuerza en el Congreso un Royalty portuario y la inclusión de la ciudadanía, a través de sus alcaldes, en la toma de decisiones”, indicó, añadiendo que estas son demandas justas que van a defender en el Congreso.

La Asociación Nacional de Ciudades Puerto anunció que en los próximos días despachará formalmente los oficios y cartas dirigidas a los distintos ministerios para concretar acercamientos y mesas de trabajo con el gobierno.