"Faltó diálogo": Vecinos de Alfalfares en contra del Bypass propuesto por el MOP

Hace un par de semanas y en exclusiva, Diario El Día reveló que el director nacional de Concesiones, Juan Manuel Sánchez, llegó hasta la zona para reunirse con la gobernadora Krist Naranjo con el fin de darle a conocer el estado actual de algunos de los proyectos que pretenden ejecutar.

Es así como confirmó el tranvía y agregó que se construirá un museo de sitio en el sector arqueológico de El Olivar. Por último, señaló que la modernización de la Ruta 5 tiene considerado un bypass para evitar que los vehículos de mayor tonelaje transiten por el interior de la conurbación.

En  la oportunidad, Sánchez señaló que esta iniciativa es  de gran importancia y, por ello, parte de la apuesta de construir el bypass, es que se van a poder desviar los flujos más grandes realizando una intervención mucho más cuidadosa en ese lugar.

“Así poder trabajar en conjunto con las distintas autoridades en la creación de un museo de sitio. Éste implica generar obras para que la gente pueda visitar, para que las comunidades puedan hacer sus distintas actividades, pero en mejores condiciones”, complementó el funcionario del MOP.

En tanto, la máxima autoridad regional manifestó que es fundamental trabajar en solucionar a corto plazo los problemas viales que afectan a la principal ruta nacional en su cruce por la conurbación.

“Estamos trabajando para avanzar en resolver problemáticas que se vienen acumulando hace muchos años en nuestra conurbación de La Serena y Coquimbo. Para nosotros las respuestas que se pueden establecer a la brevedad en la Ruta 5 son importantes. Queremos tener un flujo vehicular más fluido y, para ello, necesitamos proyectos y ver maneras de avanzar en soluciones concretas en el menor plazo posible, entre ellos el sitio de El Olivar. Estamos viendo en terreno como poder avanzar en proteger este espacio tan importante para las comunidades indígenas de la región”, dijo.

Desde Concesiones en tanto, se presentó un diseño de bypass que ingresa por El Panul y luego de rodear La Serena y Coquimbo, desemboca en la Ruta 5 un poco más al norte del sitio de El Olivar.

Dicha vía alternativa fue celebrada por las autoridades locales, debido a que impedirá que el tráfico pesado ingrese a ambas ciudades con la consecuente mejora en seguridad y descongestión vial.

Sin embargo, no todos se encuentran contentos con esta opción o al menos, con parte de su trazado.

Eso es lo que pasa con los habitantes de la localidad de Alfalfares, quienes critican que no se les comunicó que el bypass se extendería por el sector, e,  incluso, aseguran, pasaría por dentro de algunas de sus propiedades.

“Sí. Evitará que los camiones u otros vehículos de mayor tonelaje, ingresen a la conurbación. Pero, producirá afectación en algunos de nuestros vecinos. En primer lugar, habrán expropiaciones en lugares habitacionales y en específico, en las parcelas 32, 33 y 34”, sostuvo el presidente de la Comunidad de la Parcela 34, Luis Loezar.

En esa línea, añadió que consultaron al Ministerio de Obras Públicas por esta situación y también se contactaron con el inspector fiscal de la concesión de la Ruta 5, Jaime Yáñez, quien les develó que, efectivamente, habrían requisas de propiedades, además de que la materialización del bypass pretende asemejarse a la función que la Circunvalación Américo Vespucio cumple en Santiago.

“No obstante, sentimos que faltó diálogo, conversaciones con los habitantes del sector. Queremos generar una plática acerca de esta obra que se va a construir, ya que afectará un lugar habitacional. Hay áreas, un kilómetro más hacia el este, en donde no hay personas y, perfectamente, se podría ejecutar por allí. Nos enteramos por la prensa, por medio de ustedes, del diseño propuesto por el MOP, pero debería haberse presentado antes en un diálogo ciudadano”, aseguró Loezar.

Por su parte, el integrante de la directiva de la parcela 34, Luis Schneider, agregó que existe una duplicidad y hasta una contradicción en los objetivos que tendrá la vía alternativa, porque descongestionará los lugares aledaños a la principal carretera nacional, empero le sumará más tráfico al sector oriente.

“Va a convertirse en una dificultad más que en una solución (…). Sacarán los camiones de una parte, para llevarlos a otra. Tampoco podría asimilarse a la avenida Américo Vespucio, por cuanto es un anillo que rodea a la capital, pero por la periferia”, aseveró.

Por último, ambos dirigentes complementaron que esperan reunirse prontamente con el titular del Ministerio de Obras Públicas en la Región de Coquimbo, Javier Sandoval, para conversar respecto del bypass y quizás, proponer cambios al diseño presentado.

PARTICIPACIÓN CIUDADANA CUANDO ESTÉ EL DISEÑO

Al respecto, el secretario regional ministerial afirmó que, tal como se ha mencionado anteriormente, se encuentran estudiando alternativas de bypass o circunvalación de la Ruta 5. Es decir, se están analizando diversos trazados considerando la mejor opción para que cumpla con los objetivos de este proyecto, entre los que están el contribuir al bienestar de quienes transitan en la conurbación y crear una ciudad moderna, sustentable e inteligente.

“Por encontrarnos aún en esta etapa, aún no se sabe cuál sería la alternativa óptima de trazado. Asimismo, hoy no se puede hablar de expropiaciones, ya que los estudios aún están en desarrollo. Cabe destacar que las jornadas de participación ciudadana, donde se socializa la iniciativa, se realizarán en la etapa donde el diseño esté avanzado, las que se estarían concretando después de septiembre de este año”, concluyó la autoridad.