Gobernadora Krist Naranjo solicita bajar licitación del buses eléctricos y agilizar tranvía

En el salón O’Higgins del gobierno regional se reunieron este lunes, a mediodía, la gobernadora regional, Krist Naranjo, junto a representantes de las principales líneas de microbuses de la Región de Coquimbo, quienes llegaron para solicitar el respaldo de la máxima autoridad regional y frenar el proceso de licitación del proyecto de electromovilidad anunciado por el gobierno central este año, proceso del cual fueron excluidos, según afirmaron. 

Ante la respuesta positiva de la gobernadora, Justo Álvarez, presidente de Liserco, dirigente regional de Feronor y presidente nacional de Conabus, expresó que “hoy en día, lo que hizo ella no lo hizo ninguna otra autoridad en la región. Todos lo hicieron a espalda nuestra y con lo que ella hizo creemos es como deben hacerse las cosas”. 

Sobre esta invitación, Álvarez dijo que “no nos habían invitado hace tiempo, así que creemos que ese es el camino, el de poder trabajar con los gremios. Creo que es un sello de esta gobernadora, que les hace bien a todos de que pueda ser así y que no volvamos atrás, como lo que pasó con el Transantiago, que al final por no trabajar con los gremios miren en lo que terminó, un bolso sin fondo”. 

Respecto al acercamiento con el gobierno central, señaló que “yo no he trabajado (con ellos), solamente fui a plantear una inquietud. El ministro mandó a sus asesores a hablar con nosotros y dieron más plazo. Pero según  lo que hemos conversado hoy día, vamos a ver si participamos o no en la famosa licitación, previo a esta conversación que tuvimos con la gobernadora que nos deja más tranquilos”. 

Por su parte, la gobernadora Krist Naranjo afirmó que, “hoy día la problemática del transporte público, principalmente en la conurbación La Serena y Coquimbo, ha llegado a un punto de complejidad tremendo. Es por eso, que vimos urgente poder conversar con ellos, recibirlos, saber sus puntos de vista y también comprometer un trabajo conjunto que viene a ser de aquí en adelante con nuestros equipos técnicos para poder estructurar de mejor forma la zona metropolitana”. 

En este trabajo conjunto, anunció la gobernadora que “vamos a avanzar en dos frentes. Uno es el proyecto que articula la zona metropolitana que es el tranvía, en donde ellos están de acuerdo en trabajar con nosotros. Además, estamos solicitando a los ministros de Obras Públicas y Transporte que bajen la licitación de los buses eléctricos, principalmente porque no ha sido consensuado con nuestra región y los diversos actores que deben estar trabajando en este tipo de propuestas. Es así como, el tranvía, el único proyecto que el gobierno central tiene para invertir en nuestra región, hoy día no está siendo licitado aún, pese al compromiso que se realizó el año pasado a través del Ministerio de Obras Públicas”.

En base a este último acuerdo, Justo Álvarez, señaló que “si lo firmamos es porque estamos creyendo en este proyecto que es por el bien de todos, tanto del gremio, como del gobierno regional y los usuarios. Cuando a ti te hablan con la verdad, mirándote de frente y a la cara, nosotros creemos. Cuando las cosas las hacen entre ‘gallos y medianoche’, nosotros no creemos. Por lo tanto, no nos vamos a reunir con ellos (el gobierno). Creemos que no nos dan la tranquilidad y credibilidad como nos da la gobernadora”. 

Presente también en la reunión, Mario Araya, perteneciente a la Asociación Gremial de Microbuseros de Ovalle, explicó que “esta reunión ha sido bastante positiva para nosotros y todo lo que nos proyecta la gobernadora es bueno, tanto para la ciudad de Ovalle como para La Serena y Coquimbo”.

Para Marcela Bolbarán, presidenta de Lincosur, en tanto, con esta reunión donde se trató el tema del tranvía, “quedamos muy motivados, contentos en poder seguir la línea y que pueda salir licitado pronto”. 

Cabe recordar que la iniciativa considera una flota de 42 buses eléctricos, que operarán en un electrocorredor que unirá la conurbación Coquimbo - La Serena, contemplando un centro de carga para los buses con un sistema de gestión de baterías, para lo que se estima una potencia mínima requerida del sistema de 1,5 MW. Los recorridos contemplados conectarían los sectores de El Llano y Sindempart, en la comuna puerto, y de Las Compañías, alta y baja, en la capital regional.

En tanto, con una longitud de 13,7 kilómetros, con 19 paradas y una capacidad máxima de 250 pasajeros, el proyecto de tranvía considera una inversión superior a los 313 millones de dólares, iniciativa amigable con el medio ambiente y proyectado dentro de un plan metropolitano, con un diseño clave para articular las zonas de mayor concentración de habitantes. El recorrido del tranvía propuesto sería desde el centro de La Serena hasta el hospital de Coquimbo, considerando rutas y transporte de alimentación alternativo que integre el sector Las Compañías, Tierras Blancas y Sindempart.