Primeras intervenciones en la Ruta 5 comenzarían antes de fin de año

El proyecto de la circunvalación entre Coquimbo y La Serena, junto con las mejoras a la Ruta 5 en su tramo urbano, apunta a disminuir sustancialmente la grave congestión vehicular que afecta diariamente a la conurbación y, con ello, resolver los problemas de quienes transitan tanto dentro de la zona como hacia otros destinos.

Según explicaron desde el Ministerio de Obras Públicas (MOP), la iniciativa surgió en 2022, tras analizar el complejo escenario vial en que se encuentra la conurbación: un crecimiento descontrolado del parque automotriz en los últimos años, una deficiente oferta de transporte público y una rápida expansión urbana hacia sectores que carecen de la conectividad necesaria, entre otras dificultades.
En este contexto, se planteó como alternativa el proyecto de circunvalación, que busca trasladar gran parte del flujo vehicular desde el sector de El Panul hacia el interior, conectando hasta Las Compañías.

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Evaluación ambiental pendiente

Aunque el seremi del MOP, Javier Sandoval, había señalado que en agosto se ingresaría a evaluación ambiental, el trámite no se concretó. Consultado al respecto, explicó que “lo importante es recalcar que nuestro estudio de impacto ambiental, que son procesos que normalmente toman mucho tiempo en desarrollarse y son caros, ya está desarrollado por parte de nuestro ministerio y de la Dirección General de Concesiones”.

Agregó que “la decisión de cuándo ingresarlo al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA) se ha ido ajustando porque está la discusión en paralelo en el Panel Técnico, que es un órgano jurídico administrativo, donde quizás un ingreso o no al SEIA puede entorpecer lo que se discuta en dicha instancia y por lo mismo hemos decidido aplazar el ingreso”.

En esa línea, puntualizó que “es un ingreso que está en nuestra decisión cuándo hacerlo, no es algo que esté atrasado ni nada, solo estamos postergando el trámite básicamente, para no generar ruido con todo el quehacer que tiene este panel técnico que se toma algunos meses en tomar una decisión”.

El seremi añadió que “nosotros esperamos quizás para octubre ya tener alguna respuesta de este panel técnico y tener una certeza de que no hay problemas en ingresar el estudio de impacto ambiental a evaluación ambiental”.

Aspectos en análisis

El titular del MOP indicó que “son muchas cosas, como los modelos de negocio, por ejemplo, que es un tema clave de revisar sobre cómo se va a financiar el proyecto, es decir, dónde van a estar ubicados los peajes, cuánto van a costar, cuánto tiempo va a durar la concesión, también definir el tipo de obras que se va a hacer en más en detalle, ese tipo de discusiones se toman ahí y por supuesto todo siempre relacionándolo a lo que es la ley de concesiones”.

Recalcó que “todo lo que se haga tiene que ir respetando esta ley de concesiones y es por eso mismo es una instancia muy jurídica también”.

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Mejoras en Ruta 5 

El seremi subrayó que los plazos consideran dos proyectos paralelos: la circunvalación y la modernización de la Ruta 5 en su tramo urbano entre Coquimbo y La Serena.

Aseguró que “nosotros sentimos y sabemos la necesidad que existe en la conurbación de mejorar y no solo de llegar a tener esta circunvalación que va a poder posibilitar esta ciudad de poder conectarnos con los puntos estratégicos en 15 minutos en gran medida, sacar el transporte pesado, tener una ruta rápida y que la carretera que conecta a Chile no esté en zona de inundación, tener todas esas esos beneficios que ya se han explicado muchas veces”.

En esa línea, precisó que “a la vez tenemos esta mejora necesaria en la Ruta 5, una carretera que en un futuro en el escenario con circunvalación, se va a transformar en una ruta urbana y estas obras que le van a dar este carácter y ya comenzarían este año”.

Respecto al inicio de intervenciones, adelantó que “esperamos que ya en octubre de todas maneras estemos con las primeras intervenciones y que son de distinta envergadura, en donde algunas requieren un estudio de impacto ambiental, algunas requieren expropiaciones además y otras están dentro de nuestra faja, que no requiere ni estudio ni nada y estamos seguros de que esas son las que primero vamos a poder intervenir”.

Puntualizó además que “comenzaríamos desde los próximos meses para ya tener un continuo de obras porque en paralelo se están haciendo los estudios de impacto ambiental de, por ejemplo, el nuevo puente en el Culebrón”.

Remarcó que “esa es una obra que requiere estudio de impacto ambiental, por ende, no es la más inmediata que se realizará, pero irá concatenada con estas primeras que comencemos a hacer este año”.

Una obra de gran magnitud

Cabe recordar que el proyecto de modernización de la Ruta 5 Norte, entre Coquimbo y La Serena, contempla la remodelación de 16 kilómetros, ampliando a tres pistas por sentido, además de nuevos enlaces, soterramiento de calzada y pasarelas peatonales, entre otras obras.