Descartan tránsito de camiones por el paso de Agua Negra

Hace justo un año el tránsito por el paso de Agua Negra del primer vehículo de carga comercial era celebrado como un verdadero hito.  En esa oportunidad, desde la Provincia de San Juan un camión trasladó más de 10 toneladas de harina con destino a la ciudad de Vicuña, en un viaje que se realizó sin inconvenientes.

Se trató de una prueba piloto que, para las autoridades, demostró tanto las buenas condiciones del camino internacional como las capacidades de control del complejo fronterizo. Se destacó, además, que este hito fue posible gracias al trabajo conjunto entre las autoridades de Coquimbo y San Juan, con el objetivo de potenciar el tránsito comercial.

Sin embargo, este año las condiciones para repetir este hito no serían las más adecuadas y, para las autoridades, permitir el paso de este tipo de vehículos de carga implicaría un riesgo, echando por tierra dicha posibilidad de intercambio.

Esto, pese a que los gobernadores de la Región de Coquimbo, Cristóbal Juliá, y de la Provincia de San Juan, Marcelo Orrego, coinciden en que se trata de una oportunidad que debe ser aprovechada y concretada a la brevedad.
Al respecto, el gobernador Cristóbal Juliá indicó que, desde ya, se está trabajando por mejorar las condiciones de la ruta.

“Nuestro gobierno regional continúa trabajando para completar la pavimentación de los 56 kilómetros que aún quedan pendientes hasta el límite con Argentina, consolidando una ruta segura y eficiente”, sostuvo la autoridad regional.

Para Juliá, el corredor es una infraestructura estratégica que potencia el comercio, facilita el transporte de productos y conecta a las regiones con los mercados internacionales, constituyéndose en una alternativa clave al paso de Los Libertadores.

“Hoy más que nunca creemos que llegó el momento de pensar en grande: avanzar en desarrollo, comercio y turismo, buscar alianzas, siempre destacando la importancia de la voluntad y cooperación de ambos países para sacar adelante esta obra”, aseveró el gobernador.

En tanto, su par de San Juan, Marcelo Orrego, explicó a medios trasandinos que, al ser esta provincia, el principal productor de cal de alta calidad, y considerando que el 85% de lo producido se exporta a Chile, resulta fundamental seguir trabajando y generar las gestiones necesarias para consolidar el paso de Agua Negra.

“Efectivamente, hoy nos quedan del lado argentino 33 kilómetros de pavimento no consolidado. Nosotros estamos realizando todas las gestiones para que Vialidad Nacional pueda avanzar en esos 33 kilómetros pendientes. Es fundamental que, con el tiempo, hagamos realidad esta obra”, señaló Orrego.

TRASLADO INVIABLE

No obstante, como se señalaba al comienzo de esta nota, este año las autoridades encargadas del paso fronterizo determinaron que no se cumplen las condiciones de seguridad para permitir el tránsito de camiones por esta ruta. 

Así lo indicó a El Día, Mauricio Compan, encargado del Complejo Fronterizo Agua Negra, quien aseguró que, tras la coordinación y evaluación realizadas con Carabineros de Chile y Vialidad de ambos países, se estableció que el paso de este tipo de vehículos pesados resulta inviable debido a las condiciones de seguridad del camino y a los recursos policiales que se requieren.

“Esta es una medida que tuvo mucho éxito el año pasado y que representó un hito histórico, pero que actualmente es peligrosa, ya que existen sectores del camino que cuentan solo con una calzada —al menos ocho curvas—, donde un camión de estas características apenas cabe”, señaló Compan.

Además, agregó que se requiere una escolta de Carabineros en Chile y de su símil en Argentina para el resguardo de los vehículos menores que circulan por esta ruta internacional, lo que resulta complejo desde el punto de vista de la seguridad.

“Si bien este tipo de iniciativas representa un avance importante para la economía regional, hoy, debido a las condiciones del paso, se hace imposible contar con los resguardos necesarios para la carga comercial. No obstante, sí se ha permitido el tránsito de buses de pasajeros. De hecho, existe una nueva línea comercial de este tipo de locomoción que ya está operando”, sostuvo.

INVERSIÓN EN LA RUTA

En este contexto, desde el año 2022, el Ministerio de Obras Públicas ha invertido más de 70 mil millones en estudios y mejoras de seguridad vial en la ruta 41, entre las que destacan la instalación de sellos de alta fricción, señalización, iluminación y mejoras en los 11 cruces catalogados como peligrosos, entre los que destacan Hinojal, Quebrada de Talca, Guairabo y Pelícana. 

Por su parte, el seremi del MOP, Javier Sandoval, destaca que, en paralelo, el paso de Agua Negra, clave para el tránsito de turistas, se ha abierto cada año, registrando una alta afluencia de viajeros. En ese sentido, explicó que la mantención y apertura de este importante paso, supera los 750 millones de pesos anuales. 

Y de momento, agrega, “estamos trabajando en la actualización del diseño para pavimentar los primeros 14,5 km desde el embalse La Laguna hasta el sector llamado Quebrada Infiernillo, además de los diseños para dos puentes en el mismo sector”, señaló el seremi. 

En ese sentido, Sandoval afirmó que todas estas obras han representado un avance significativo que ha logrado concretar este gobierno, lo cual no se había logrado en administraciones anteriores. 

“Esto lo hicimos porque entendemos que esta es una ruta estratégica para la región, la cual necesita mantener un alto estándar y seguridad vial para sus usuarias y usuarios”, subrayó Sandoval.