Cierre de Los Libertadores por más de un mes reabre debate por Agua Negra

Tras permanecer cerrado durante 34 días debido a la acumulación de nieve y las adversas condiciones meteorológicas en la cordillera, el Sistema Integrado Cristo Redentor, que conecta a Chile y Argentina a través del paso de Los Libertadores, comenzó este martes 18 de agosto una reapertura gradual. 

El prolongado cierre, sin embargo, encendió las alarmas en distintos sectores productivos debido a las dificultades logísticas generadas para el intercambio comercial. Incluso, durante la interrupción, surgieron advertencias sobre eventuales problemas de abastecimiento de algunos productos, situación que volvió a instalar el debate sobre la necesidad de contar con rutas alternativas para la conexión binacional.

En ese contexto, desde la Región de Coquimbo volvieron a plantear la importancia estratégica del paso de Agua Negra y del proyecto del túnel internacional que busca unir la provincia argentina de San Juan con la región.

El consejero regional Lombardo Toledo sostuvo que lo ocurrido en Los Libertadores debe servir como una señal para acelerar las inversiones pendientes. “Hemos reiterado que el túnel Agua Negra es una realidad tarde o temprano. Lo que ha faltado es voluntad política y una política de Estado para materializarlo. Existen convenios entre Chile y Argentina, pero situaciones como la vivida en Los Libertadores dan para reflexionar y agilizar iniciativas que permitan avanzar en este proyecto”, afirmó.

A juicio de la autoridad, la región se encuentra rezagada respecto de otras zonas del país en materia de infraestructura estratégica y conectividad internacional. Agregó que no es la primera vez que las nevazones provocan la paralización del intercambio comercial con países vecinos, generando impactos económicos que podrían mitigarse con una segunda vía de conexión permanente.

Desde el Consejo Regional explicaron que actualmente el Ministerio de Obras Públicas desarrolla estudios de diseño para la pavimentación del tramo comprendido entre el embalse La Laguna e Infiernillo, además de proyectar la construcción de dos puentes durante el próximo año. No obstante, reconocen que esas iniciativas por sí solas no permitirán habilitar completamente el paso hasta el límite internacional.

Por ello, plantean la necesidad de impulsar un convenio de programación entre el Gobierno Regional y el MOP que permita financiar la pavimentación de los tramos pendientes.