Cerca de 2.400 firmas y una demanda vecinal: el origen de los nuevos buses de Ovalle

En junio del año 2022 se dio inicio a una campaña de recolección de firmas que buscaba visibilizar la falta de micros en la ciudad de Ovalle, una iniciativa que fue levantada por la comunidad y con el apoyo de la concejala Fanny Vega y el senador Daniel Núñez.

Esta necesidad de transporte público mayor fue ampliamente apoyada por la ciudadanía, ya que solo contaba con colectivos y altos costos de traslado, así como la alta congestión causada por el masivo uso de autos, a falta de buses.

Fue así como los ovallinos expresaron esa necesidad a las autoridades de gobierno de entonces.

El presidente de la junta de vecinos de la Población Limarí, Claudio Cortés Segovia, recordó cuando se inició la campaña y se recolectaron alrededor de 2 mil firmas para implementar un nuevo sistema. “Se implementó durante el gobierno del Presidente Gabriel Boric, pero hoy día, está dando sus frutos. Y eso nos tiene bastante tranquilos, porque la ciudad ha crecido bastante, las distancias son muy largas y tenemos una gran cantidad de adultos mayores, que son los que necesitan realmente tener las facilidades para desplazarse a través de la ciudad”, explicó. 

El senador Núñez, en tanto, recordó que el año 2022 "hicimos todas las averiguaciones y nos dimos cuenta que habían 22 buses habilitados para circular y hacer transporte público en la ciudad de Ovalle, pero estos buses ya no corrían, algunas máquinas estaban malas, otras se habían ido a trabajar a la minería o como temporeros, y el Estado no tenía cómo exigirle a los buses que corrieran".

En ese momento se inició la recolección de firmas junto a la comunidad, las que posteriormente fueron presentadas al exministro Juan Carlos Muñoz. El objetivo era dar vida a un proyecto para Ovalle dentro de la llamada “Ley Espejo” para el transporte en regiones.

“No era justo que en Santiago tuvieran este sistema de transporte público como el Red (ex Transantiago) y que en regiones estuviéramos botados en materia de transporte público. Los recursos estaban disponibles y logramos el compromiso del exministro Muñoz para priorizar la ciudad de Ovalle. Ahora vemos el logro, porque hubo que hacer una licitación, un diseño de recorrido y la puesta en marcha del cargador para los buses eléctricos", señaló el parlamentario.

Para Núñez, la próxima puesta en marcha de los “buses rojos” en el Limarí “demuestra la importancia que tiene la labor de los parlamentarios, la discusión del presupuesto nacional donde definimos que no se podían seguir dejando de lado a las regiones y que los recursos estaban disponibles en el fisco a través de la 'ley Espejo' y, por supuesto, también la voluntad de la ciudadanía que hizo una campaña para juntar firmas y generó la presión que nos ha permitido hoy día tener este gran logro”.

La concejala Fanny Vega, por su parte, hizo énfasis en el carácter ciudadano de esta campaña.

“La llegada de las micros a Ovalle no nació desde una oficina, sino desde una necesidad que plantearon los propios vecinos y vecinas. Durante años la ciudad fue quedándose sin recorridos de micros y eso significó que muchas personas tuvieran que destinar una parte mayor de sus ingresos para poder movilizarse. Esa realidad golpeaba especialmente a personas mayores, mujeres que se trasladaban con coches y personas con discapacidad", explicó. 

La autoridad comunal destacó que con este respaldo ciudadano "llevamos la demanda al Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones y después vino otra etapa muy importante: conversar con los propios vecinos y vecinas sobre el recorrido de las micros y qué sectores debían estar conectados. Por eso creo que este proyecto tiene un valor especial: no solamente significa recuperar el transporte público para Ovalle, sino que demuestra que cuando una necesidad de la comunidad se organiza, se respalda y se trabaja de manera conjunta, puede transformarse en una política pública concreta".