A meses de finalizar Gobierno: Estudio determinará facticibilidad de tren en la región

El Plan Maestro Ferroviario, cuyo fin es evaluar la factibilidad técnica –a través de una serie de estudios– para habilitar servicios ferroviarios en la región - los que hoy sólo cuentan con operación privada - sumó un nuevo hito.

Y es que durante toda esta semana, profesionales del Programa de Vialidad y Transporte Urbano (SECTRA) del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT), además del Programa de Desarrollo Logístico de la cartera, y acompañados por el equipo consultor a cargo del análisis, realizaron una inspección técnica por la actual faja ferroviaria existente en la región, con el propósito de observar su actual estado actual de conservación.

Se trata de una acción clave para la determinación y proyección de definiciones estratégicas como, por ejemplo, si la red está en condiciones de ser rehabilitada o si resulta más conveniente plantear nuevos trazados, así como también, estimaciones potenciales de costos de inversión, propias de procesos de recuperación de la infraestructura ferroviaria.

En este contexto, la seremi de Transportes y Telecomunicaciones, Alejandra Maureira, explicó que “esto ratifica que el estudio sigue avanzando en tiempo y forma, entendiendo que la revisión de la faja, además de conocer el entorno regional donde se podrían proyectar tramos y recorridos, son elementos fundamentales para ir configurando escenarios concretos para recuperar este modo de transporte. Hemos estado desde este lunes recorriendo toda la región con un levantamiento del estado de las vías. Más de 700 kilómetros se han recorrido, permitiendo poder levantar este catastro para poder contar con los estudios base necesarios para la elaboración y evaluación de el Plan Regional Ferroviario. Un estudio estratégico, pero muy clave, pensando en poder avanzar en un futuro, por supuesto, con la reactivación del servicio ferroviario en nuestra región”, puntualizó.

Por su parte, Paulina Mora, seremi de Gobierno, afirmó que, como administración, “estamos muy contentos de ser parte de la primera visita técnica en el marco del Plan Maestro Ferroviario, el primero que se está desarrollando y que está en curso, y que ya lleva una un proceso de implementación con los equipos consultores. Precisamente porque para el gobierno del Presidente Gabriel Boric, se ha trabajado sistemáticamente en mejorar la conectividad de todo nuestro país. Y esto también lo hemos visto reflejado en la Región de Coquimbo. Ya hemos visto cómo se ha desarrollado el trabajo de los buses eléctricos, pero también existe un plan nacional que se ha trabajado en el marco de ‘Trenes para Chile’, y nosotros también queremos ser parte de aquello”, afirmó. 

A su vez, el seremi de Obras Públicas, Javier Sandoval, destacó el Plan Maestro Ferroviario pues, según explicó, el proyecto se conjuga con el Plan Nacional de Infraestructura que lleva a cabo el MOP. 

“En este Plan Nacional de Infraestructura Pública están incluidas obras que están desarrollándose hoy, tanto en estudios como, incluso, a punto de ser construida, como también obras que están en formato de idea, o iniciativas que tienen contempladas otros ministerios, con los que tenemos la misión de poder interactuar, planificar en conjunto esta visión país”, destacó.

En esa línea, Sandoval remarcó que plan del ministerio “se está desarrollado también con un trabajo interdisciplinario, y también con distintos actores que representaron administraciones en los últimos años. El Plan Ferroviario, es una parte fundamental de estas imágenes objetivo de los territorios. Es una necesidad que tiene nuestro país, una necesidad que levantan las comunidades”.

DESDE LA CALERA A COQUIMBO

Por su parte, Reinaldo Cabezas, socio y gerente de la consultora Coreal Desarrollos Tecnológicos, señaló que “esta visita consistió en recorrer desde La Calera hacia la Región de Coquimbo, puntos relevantes del trazado existente de la red ferroviaria poniendo énfasis en algunas obras específicas como puentes o túneles y para conocer el estado de la vía, el estado de la infraestructura y también para poder tener conocimiento en primera persona de la situación en la que está, para poder ir complementando toda la información que estamos haciendo para este diagnóstico del plan estratégico que queremos generar”.

En cuanto a los pasos que vienen, explicó que se buscará “consolidar toda esta información que tenemos, que es muchísima - hay muchos registros gráficos o de drones -, preparar el resultado de esto y comenzar con todo lo que es la evaluación metodológica en función de los tipos de tramo y la condicione en que se encuentran. Luego de eso ya se podrá hacer un diagnóstico más concreto con el que podamos plantear alternativas de beneficios y problemas, de lo que hay o no existe, o lo que tengamos que hacer para poder ir armando de a poco estas iniciativas que podrían en un futuro, ponerse en la mesa de modo tal, que la autoridad tome la decisión”.

Cabe señalar que en el recorrido realizado por el equipo técnico del MTT y del grupo consultor a cargo del estudio, también se realizó una revisión de condicionantes del entorno regional, como quebradas, cursos de agua y elementos patrimoniales, entre otros, los que también resultan relevantes para cualquier proyección de trazados o proyectos ferroviarios.