Transportistas de la región en alerta por alza del diésel

3Un creciente malestar se ha instalado en el rubro del transporte de carga luego de que la Confederación Nacional de Dueños de Camiones de Chile cuestionara la decisión del Ministerio de Hacienda de Chile de aumentar en $580 el precio del petróleo diésel. Según el gremio, la medida fue adoptada sin considerar los llamados a aplicar criterios de gradualidad que habían sido planteados previamente por el sector.

A través de un pronunciamiento oficial, la organización reconoció el complejo escenario internacional —marcado por la guerra en Medio Oriente y las restricciones de la caja fiscal—, pero advirtió que el ajuste tendrá consecuencias directas tanto para la ciudadanía como para toda la cadena logística nacional.

“Somos claros ante la ciudadanía: esta alza afectará a los consumidores y la cadena logística en general, porque el 98% de lo que consume, produce, exporta e importa Chile se moviliza en camiones”, señaló la Confederación, enfatizando el rol estratégico del transporte terrestre en la economía del país.

El gremio detalló que el incremento no solo impactará a los camioneros, sino también a buses, furgones escolares, vehículos particulares, transporte empresarial y maquinaria agrícola. En ese contexto, estimaron que el alza podría traducirse en un aumento superior al 60% en relación con el valor actual del combustible, encareciendo significativamente los costos operacionales.

Uno de los puntos más sensibles del análisis apunta al efecto en la cadena logística completa. Según sus proyecciones, el incremento de costos en todos los eslabones —desde el productor hasta el consumidor final— podría oscilar entre un 20% y un 25%, lo que tendría un “correspondiente impacto inflacionario” que presionaría al alza los precios de productos básicos.

Asimismo, la Confederación advirtió sobre la situación de los transportistas más pequeños, quienes enfrentarían un escenario especialmente complejo. “Será notorio en el caso de los transportistas, especialmente los más pequeños, quienes quedarán muy vulnerables para prestar con eficacia sus servicios”, indicaron.

En el ámbito regional, el presidente de la Asociación de Transportes de Coquimbo (ASOTRAC), Mirko Carrazana Díaz, explicó que ya se están coordinando acciones a nivel nacional. Según indicó, durante los últimos días se han realizado reuniones con transportistas del norte para analizar el impacto del alza y definir posibles medidas.

El dirigente sostuvo que el incremento en el precio del combustible golpea directamente la estructura de costos del sector, donde el diésel representa entre un 60% y un 70% del gasto total de operación. “Es brutal la subida. El combustible es, por lejos, el mayor costo para movilizar los camiones”, afirmó.

Carrazana ejemplificó la situación con rutas habituales entre Coquimbo y Santiago, donde un camión de alto tonelaje puede consumir entre 500 y 550 litros por trayecto. Con el nuevo precio, el costo por viaje podría aumentar desde unos 500 mil pesos a cerca de 850 mil, reduciendo prácticamente a cero los márgenes de ganancia para muchos transportistas.

En ese contexto, advirtió que, de no existir medidas de mitigación, podría generarse una paralización de facto. “Sería como un paro de brazos caídos, porque los dueños no podrían mover los camiones si no generan utilidad. Eso obliga a reajustar tarifas, pero no siempre se puede hacer de forma inmediata”, explicó.

El dirigente también alertó sobre el riesgo de problemas en el abastecimiento si la situación no se resuelve oportunamente. No obstante, recalcó que el gremio mantiene una disposición al diálogo y que cualquier decisión se tomará de manera coordinada a nivel nacional, recogiendo la opinión de las bases.

Entre las alternativas planteadas, se encuentra la posibilidad de flexibilizar el impuesto específico a los combustibles como una forma de amortiguar el impacto del alza. Sin embargo, por ahora el sector se encuentra en etapa de análisis.

Mientras que Guillermo Fernández, presidente de la Asociación de Dueños de Camiones de Ovalle y la Provincia del Limarí, señaló que están todos en conversación en este momento a nivel nacional. Primero se deben escuchar las bases, ya que tiene que haber una reunión donde se establezca qué es lo que se quiere, lo cual depende de la mayoría de los socios.

“Este proceso se realiza a través de los dirigentes a nivel regional y luego a nivel nacional. No es, como le digo, algo que se pueda decidir de manera tan irresponsable, porque debe ser una determinación con fundamento y base”, indicó a El Día el dirigente de los camioneros de Limarí.

Agregó Fernández que siempre el diálogo es lo primero, porque este tipo de situaciones, “se apunta a una manifestación o un paro —como se le quiera llamar—, se sabe cuándo comienzan, pero no cuándo terminan. Por eso, ese recurso debe utilizarse siempre como última instancia, llegando a esa situación solo si es estrictamente necesario”, aseveró el camionero.

Alza precios

Para los expertos indican que el efecto del alza se verá en los meses siguientes, principalmente un aumento en los precios y en los servicios en general, particularmente en aquellos productos que tienen poco valor agregado y que la incidencia del transporte es relativamente alta.

En ese contexto, el precio de la carne, lechuga, el tomate, y el resto de las frutas y verduras serán las más afectadas y esto se verá reflejado en el mes de abril. Adicionalmente, esta alza tendrá un impacto directo en la inflación.

Los especialistas apuntan además a un alza de los traslados .en avión, como también en los pasajes interurbano esto podría significar aumentos de hasta $2.000 por cada $100 de alza en el combustible. Un ejemplo claro es que un pasaje hacia Puerto Montt podría subir en torno a $16.000 o $17.000 a partir de esta misma semana, expuso el gremio.

                                 Precio actual               Precio alza (15% aprox)

echuga (unidad)         $1.000 – $1.200         .                    $1.150 – $1.380

Tomate (kg)     $1.600 – $2.000                                         $1.840 – $2.300

Manzana (kg)  $1.700 – $1.800                                           $1.955 – $2.070

Naranja (kg)    $1.700 – $1.800                                              $1.955 – $2.070

Plátano (kg)    $1.500 – $1.600                                                $1.725 – $1.840}         

Pan (kg)   $2.000 – $2.500                                                  $2.300 – $2.875