Hasta $144 mil al mes: el costo de estacionar diariamente en el centro de La Serena

Estacionar para trabajar puede significar un gasto importante para quienes se trasladan en automóvil al centro de La Serena, ciudad en la que, a causa de su condición como capital regional, se concentran distintos servicios públicos y las dependencias del Gobierno Regional. 

En término de valores, se observan tarifas de $29 por minuto, equivalentes a $1.740 por hora, además de alternativas de $3.000 por jornada de mañana o tarde y $6.000 por todo el día. 

Por su parte, el tarifario publicado en el sitio oficial de Mall Plaza La Serena contempla un cobro de $28 por minuto, equivalente a $1.680 por hora.

Para quienes deben pagar estacionamiento cinco o seis días a la semana mientras trabajan, estos valores se acumulan rápidamente. Una tarifa diaria de $6.000 representa un desembolso de $30.000 o $36.000 semanales, por 5 y 6 días respectivamente, cifra que en cuatro semanas alcanza los $120.000 o $144.000. 

En el caso del mall, si se aplicara el valor publicado a ocho horas completas, sin descuentos ni topes, el gasto sería de $13.440 diarios y ascendería a $268.800 o $322.560 en cuatro semanas, según se utilicen 5 o 6 días por semana. 

Un vecino de la conurbación que reside en Peñuelas, Coquimbo, pero trabaja en La Serena señaló que paga "cerca de 90 mil pesos mensuales por un estacionamiento que puede utilizarse de lunes a sábado en el centro de La Serena”. 

El automovilista también recalcó que este “es un gasto fijo relevante que hay que considerar en el presupuesto familiar, al que se suma el costo de la bencina. Casos como el mío abundan, porque somos varios quienes vivimos en Coquimbo y trabajamos en La Serena y viceversa. Por eso, una buena alternativa sería contar con más y mejores opciones de locomoción, ya que si tuviésemos metro en la conurbación, muy probablemente no iría en vehículo particular a trabajar”. 

Otro vecino de Coquimbo que trabaja en La Serena relató que “hay personas que tienen contratos con estacionamientos en el centro y pagan cerca de 70 mil pesos, y para quienes no queremos pagar tanto, el Espejo del Agua es una alternativa, porque allí unciona con propinas. Yo doy mil pesos diarios, pero normalmente la gente entrega entre mil y dos mil pesos. Incluso hay tanta confianza con los cuidadores que si un día no los ves, les pagas al siguiente”, aseguró.

Pese a esto, el conductor hizo hincapié en que “los cuidadores están hasta las 19 horas aproximadamente y si uno llega más tarde, el auto queda solo, sin ninguna garantía. Pero pagar por minuto resulta muy caro para quienes trabajamos toda la jornada, porque ese sistema está pensado para que la gente esté un rato”.

Por su parte, Sebastián Muñoz, vecino de La Serena, afirmó que “como voy al centro por cosas puntuales, pagar estacionamiento no significa un impacto muy grande. De todas maneras, es caro. Si trabajara ahí, sería impagable. En el mall hago lo mismo, solo utilizo su estacionamiento cuando voy por algo breve, sino dejo el auto en calles cercanas y camino”, añadió.

Costo de oportunidad

Ante este escenario, Orlando Robles Palacios, director de Investigación, Innovación y Postgrado de la Universidad Central, Región de Coquimbo, explicó que el gasto por el uso de estacionamientos privados depende también del sector donde está ubicado, detallando que “en el centro de La Serena, hay pocos estacionamientos y son relativamente caros debido a la alta demanda. Incluso hay personas que pagan mensualidades para tener un espacio reservado”.

Robles enfatizó que “ese desembolso disminuye el ingreso disponible para otras necesidades. Eso es lo que llamamos el costo de oportunidad de escoger una alternativa sobre otra”. 

Según el economista también existen diferencias según el medio de transporte, como el scooter o la moto. 

“En el centro de La Serena hay algunos espacios donde las motos pueden estacionarse sin pagar, lo que puede significar un menor gasto en combustible y estacionamiento”, dijo. 

Sistema metropolitano

Sobre las opciones para llegar al trabajo y la falta de estacionamientos en el centro, el director del Departamento de Arquitectura de la Universidad de La Serena, Alejandro Orellana, destacó que “este problema se relaciona fuertemente con la falta de un sistema metropolitano de movilidad en La Serena-Coquimbo”.  

De acuerdo al arquitecto, “las personas tienen muchas razones para optar por el automóvil particular, aún cuando los costos son cada vez mayores, simplemente porque no hay una alternativa razonable. En general, las distancias son muy largas para caminar o para usar bicicletas, y el transporte colectivo no tiene los estándares básicos que lo sitúen como una alternativa de movilidad”. 

Pese a esto, el experto advirtió que “la respuesta al problema no es construir más estacionamientos o construir estacionamientos públicos. Paradójicamente, eso agravaría el fenómeno, ya que incentivaría más el uso del automóvil, generando más demanda al sistema vial y los estacionamientos”. 

Orellana enfatizó que “se requiere invertir en un sistema integrado de transporte público, que cumpla con buenos estándares de seguridad, fiabilidad y comodidad, de modo que lo posicione como una opción más conveniente que usar el automóvil particular. Se requiere cambiar a una concepción del transporte público como un servicio a disposición de todos los habitantes del sistema metropolitano y un motor de desarrollo urbano”, remató.