Doble vía Coquimbo-Ovalle registra un 20% de avance y estaría lista el 2018

Cerca de un 20% de avance registran a la fecha las obras de construcción de la doble vía en la Ruta 43, que conectará a las comunas de Ovalle y de Coquimbo, contrato de concesión que es ejecutado por la firma Sociedad Concesionaria Ruta del Limarí S.A. (Sacyr) que se inició en mayo de 2013 y cuyo término está presupuestado para marzo de 2018.

Así lo confirmó la seremi de Obras Públicas, Mirtha Meléndez, quien señala que los trabajos se han ido desarrollando conforme a los tiempos, pese a que debieron realizarse algunas modificaciones al proyecto original.
“La empresa aún le queda por terminar los diseños a nivel de ingeniería de detalle, pero han ido avanzando muy rápido y ya están en ejecución, con un avance al mes de mayo cercano al 20%, considerando que esta obra está proyectada para ser terminada el 2018”.

Meléndez además explica que “esa obra se licitó sin obras de seguridad muy importantes que no se consideraron, como en el sector de Pejerreyes, donde no habían pasos a nivel, retornos y pasos de animales, además que la doble vía llegaba solamente hasta el aeródromo de Tuquí. Eso nos iba a generar un tremendo problema, porque se iba a producir un tremendo cuello de botella, porque ahí iba a estar ubicado el nuevo hospital de Ovalle y el casino de juegos, además del bypass de la Costanera que utilizarán los camiones para evitar el ingreso a la ciudad”.

Por esta razón, dice, se tomaron las acciones y se consiguió agregar un tramo de 2,4 kilómetros más “es decir, la doble vía va a llegar hasta la parte urbana de Ovalle, eso ya se definió y está por decreto, están aprobados los montos y la empresa ya está haciendo los diseños de ingeniería, mientras realiza trabajos en el resto de los tramos”, especificó la secretaria regional.

En el caso de la localidad de Pejerreyes, también se realizaron los ajustes necesarios en base a los requerimientos planteados por los pobladores y se incluyeron las infraestructuras faltantes.
Así lo consignó también el ministro de Obras Públicas, Alberto Undurraga, en una visita que hiciera a los trabajos a mediados del mes de mayo, oportunidad en la que indicó “los trabajos avanzan según lo programado, ya llevamos un quinto de la obra con avances y en marzo del 2018 esperamos inaugurar esta doble vía entre Coquimbo y Ovalle”.

LAS OBRAS

En términos generales, el proyecto considera la intervención de casi la totalidad de la Ruta 43 existente (86 kilómetros) y la construcción de un nuevo eje urbano, denominado Avenida Las Torres, que le dará continuidad al By Pass de Pan de Azúcar hacia la ciudad de La Serena. En tanto, en el tramo urbano de Pan de Azúcar se mejora su perfil urbano.

Cabe consignar que el desarrollo de este proyecto se ha dividido en 4 tramos. El primero de ellos, de 56 kilómetros, se extiende desde el Inicio By Pass en Pan de Azúcar hasta el ingreso norte de Ovalle, incluida la Cuesta Las Cardas.
Entre otras obras, este tramo incluye la construcción de un paso superior en cruce con Ruta D-51, camino El Peñón – Andacollo; 10 retornos en mediana ampliada (cada 8 km en promedio); 3,8 kilómetros de calles de servicio en sectores poblados de Recoleta, Alcaparra y Villa Lonquimay; 8 pasarelas peatonales; 26 paraderos iluminados con su respectiva infraestructura de cruce peatonal; nuevos puentes en Recoleta, Panulcillo y en badenes existentes en el sector El Peñón; un mirador en la Cuesta Las Cardas y una plaza de peaje troncal para toda la concesión que se ubicaría en el Dm. 34.500.

Por su parte, el tramo 2, considera la construcción de un bypass, con 15 kilómetros de nuevo trazado en calzada doble, paralelo a línea del ferrocarril y completamente segregado. Incluye también 4 atraviesos para vehículos y personas localizados sobre vías de conexión actuales; 2 enlaces desnivelados de conexión con Pan de Azúcar; 2 puentes nuevos de 80 m de longitud cada uno, sobre el Estero Culebrón; 5 kilómetros de calles de servicio; un cruce a desnivel en Avenida La Cantera (paso inferior) y un paso superior con el ferrocarril, entre otros.

Este es a la fecha el sector que presenta mayor avance (35%). La seremi del MOP explica que esto se ha logrado porque no se ha hecho necesario el corte de tránsito “porque los vehículos siguen transitando por la ruta normal, lo mismo se ha dado en la Cuesta Las Cardas, porque se está trabajando a un lado”.

El tramo tres se concretará en el sector urbano de Pan de Azúcar, con un total de 12,5 kilómetros en los cuales se realizará un mejoramiento y ampliación de la calzada existente, pasando de 6 metros a 10 metros (incluyendo bermas). Se levantarán allí ciclovias, veredas, paisajismo e iluminación, así como también paraderos y zonas de estacionamiento.

“Se llegó a un acuerdo muy bueno, porque esta doble vía no pasa por Pan de Azúcar, que es un sector muy poblado y ha habido muchos accidentes. Ahí se va a hacer un bypass y el proyecto considera a través de la misma concesión un trabajo urbano que involucra nuevas veredas y ciclovías”, puntualiza Mirtha Meléndez.

Finalmente, el tramo 4 en la actualidad tiene un 20,54% de avance y corresponde a las obras de Avenida Las Torres. Se trata de 2,5 kilómetros de calzada simple entre Avenida La Cantera y Avenida Balmaceda, que tendrá un perfil urbano con ciclovía, paisajismo e iluminación, además de intersección semaforizada en Avenida Balmaceda.
Cabe destacar que este contrato de concesión tendrá una duración de 30 Años (360 Meses) y la inversión estimada supera los 200 millones de dólares.