"Aspiramos a que el desarrollo portuario mantenga la posición competitiva de Coquimbo"

La modernización y ampliación del puerto de Coquimbo es hoy considerado como un proyecto de carácter estratégico para el desarrollo económico presente y futuro de la región, más en el actual contexto económico y sanitario que vive el país, pero sobre todo, para lo que vendrá después. 

Así lo dejó en claro el reciente apoyo que el Consejo Regional manifestó al “Plan Estratégico del Puerto de Coquimbo”, el cual les fue presentado por el gerente de la Empresa Portuaria de Coquimbo, EPCO, Aldo Signorelli. 

En efecto, en entrevista con Diario El Día, Signorelli, junto con destacar el respaldo total del CORE al proyecto, detalló lo que implicará la construcción de la iniciativa, la cual busca dotar a la región de una terminal que atienda los futuros flujos de carga, no sólo de la región de Coquimbo, sino, como se señala en el documento de respaldo del Consejo,  de todo el Corredor Bioceánico Central Agua Negra, incluyendo los mercados de Argentina, Paraguay y el sur de Brasil. 

-¿En qué consistió la presentación que EPCO le mostró al Consejo Regional esta semana? 

“Por videoconferencia expusimos en una comisión ampliada del consejo en la que estaba su presidenta, Adriana peñafiel, y el presidente de la comisión de ordenamiento territorial y planificación, Marcelo Castagneto, y varios otros consejeros, tanto de la comisión como del resto del cuerpo colegiado.

Le hicimos una presentación de detalles del plan estratégico del puerto de Coquimbo, que tiene tres ejes: la modernización del Terminal Puerto de Coquimbo que es la obra obligatoria que tiene Terminal Puerto Coquimbo con la Empresa Portuaria Coquimbo, la conectividad que es un proyecto del Ministerio de Obras Públicas y de la empresa portuaria para retomar el tren y mejorar los accesos al puerto y sus condiciones logísticas, de flujo, y de estacionamiento del barrio.

Y en tercer lugar, la remodelación del borde costero que buscan que nuestro locatarios, los pescadores, los comerciantes, las personas que trabajan en turismo y todo lo que generan nuestros vecinos y turistas, disfruten de un borde costero que nos podamos sentir orgullosos de esta ciudad puerto que tenemos”. 

-Hoy por hoy ¿cuánto se está proyectando invertir para materializar el proyecto?

“El proyecto TPC tiene dos etapas, pero son 90 millones de dólares en un inicio, y 120 millones de dólares en total, sumando las etapas sucesivas. La conectividad en tanto, es un proyecto que está en ingeniería en este momento con el MOP, y tenemos que trabajar con ellos la cifra exacta. 

Ahí, estamos hablando de la ruta 44 que contempla la avenida Costanera y la conexión a la ruta 5, más el tramo del último kilómetro de la rehabilitación del tren y del acceso al puerto en donde, solo este último kilómetro tiene un valor del orden de los 8 millones de dólares. Y respecto al proyecto de remodelación de borde costero, tiene un valor del orden de los 20 millones de dólares. 

Entonces son 120 correspondiente a TPC, una cantidad por definir respecto a la conectividad, más unos 20 o 30 millones en las áreas de la zona portuaria”. 

-¿Qué proyecciones se pueden hacer una vez concluido las diferentes etapas de este proyecto? ¿Por qué es importante para la región?

“Nosotros tuvimos una reunión la semana pasada con el Consejo de Coordinación Ciudad-Puerto que encabeza la intendenta y la integran los seremis – Obras Publicas, Transportes, Desarrollo Social y Familia – y con ellos trabajamos los impactos que tiene el desarrollo portuario que son de diverso tipo. Por una parte hay una mejor condición para los exportadores e importadores en nuestra región y en el área de influencia del puerto.

Y por la otra, se genera una mejora de las posibilidades de desarrollo de las actividades del borde costero, como el turismo, el comercio y la pesca. Y en tercer lugar, potenciamos el desarrollo como buenos vecinos con toda nuestra comunidad, que retome el orgullo de pertenecer a esta zona portuaria histórica.

En ese sentido, la intendenta está encabezando este proyecto de desarrollo del puerto, el cual, tiene además, un conjunto de otros impactos inducidos, porque se van a desarrollar otras actividades económicas relativas al comercio exterior y eso también genera empleo y eso es parte justamente, de lo que nosotros esperamos: que con este proyecto aspiremos a que el desarrollo portuario mantenga la posición competitiva de este puerto, respecto de las alternativas que tienen los clientes para su actividad marítimo-portuaria”. 

-Teniendo presente el actual contexto de crisis sanitaria, ¿qué acciones se han implementado para que la actividad portuaria no se vea afectada?

“Nosotros estamos trabajando con TPC, con la capitanía de puerto, con el seremi de salud y con todos los organismos de la comunidad logística: aduana, SAG, navieras, trabajando para cuidar la salud de las personas, pues los trabajadores portuarios están trabajando, ellos no pueden hacer teletrabajo. 

Yo no hago teletrabajo porque estamos en una actividad que es física, nosotros tenemos que mover la carga, y lo mismo los transportistas. Entonces aquí estamos frente a una empresa estratégica del país, pues está catalogada así en los distintos instrumentos que el gobierno ha definido respecto de las actividades que se deben mantener activas durante la pandemia.

Y ahí nuestra prioridad es el cuidado de la salud de los trabajadores portuarios, para lo cual se han tomado medidas de sanitización, de higiene, de apoyo, y de educación. Por ejemplo, hay una enfermera en TPC que está a disposición de los trabajadores para educarlos y explicarles como tomar las medidas necesarias. 

También las tripulaciones de las naves no desembarcan en el puerto, de manera de no mezclarnos con personas que vienen de otros lugares. Se han corrido los horarios para que la colación no reúna a muchas personas en los comedores, se han corrido los horarios de entrada y salida para poder sanitizar las áreas comunes entre un turno y otro conjunto de medidas”.

-Teniendo presente el avance que ha tenido el proyecto en sus trámites correspondientes ¿qué mandato le dio el CORE a la Empresa Portuaria Coquimbo para llevar a buen puerto la iniciativa?

“El consejo nos planteó un encargo que nosotros lo tomamos con mucha fuerza que es el comunicarnos con las personas, mantener informados a nuestra comunidad, y poder ser empáticos con las preocupaciones de los vecinos para que estén claras cuáles son las distintas acciones que está emprendiendo el puerto y que está cuidando la sostenibilidad del sistema portuario”.