“Enterarse por la prensa no es agradable”: ediles critican implementación de peaje en circunvalación

En su última visita a la Región de Coquimbo, la ministra de Obras Públicas, Jessica López Saffie, sorprendió “a moros y cristianos” con una información que generó gran revuelo en la conurbación. 

Y es que, en entrevista exclusiva con Diario El Día, al ser consultada por cómo se financiará la iniciativa de circunvalación que se proyecta como ruta alternativa entre La Serena y Coquimbo, la ministra del MOP sostuvo lo que muchos no querían escuchar: la obra contará con peaje en su acceso y salida. 

“De esta manera pagarán el peaje los vehículos que usen la ruta para salir hacia el norte, pero no tendría peaje en el uso de los tramos intermedios”, afirmó la secretaria de Estado a El Día. 

Junto con lo anterior, indicó que el peaje sería tipo TAG o Free Flow, vale decir, de flujo libre, algo que ya está definido. 

Sobre la tarifa, sostuvo que hay un valor referencial, pero el costo se irá concretando en la medida que se use la ruta completa, vale decir, toda la circunvalación. 

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DESAGRADABLE SORPRESA

Tal como se detallaba al inicio de la nota, la confirmación de la implementación de peaje en la circunvalación provocó gran molestia entre la comunidad, así como en algunos representantes políticos locales.

Y es que hace no pocos días, la información que se manejaba a nivel regional - incluso por parte del mismo seremi del MOP - era que la obra no tendría ningún cobro durante su operación y uso. 

Una desagradable sorpresa, de la cual también se enteraron los alcaldes de la conurbación. 

Es el caso del actual edil (s) de La Serena, Luis Henríquez, quien señaló que “enterarse por la prensa de esto no es agradable para nadie y más aún nos sorprende, porque en las múltiples reuniones en que hemos estado trabajando sobre el proyecto de la circunvalación y de mejoramiento de la ruta 5, en mesas técnicas convocadas por el propio Ministerio de Obras Públicas, donde hemos planteado nuestras observaciones respecto del trazado de la iniciativa, nunca se nos había ni siquiera indicado o sugerido que podría existir el cobro de un TAG”.

Por el contrario, afirma, “desde un principio, desde que se aprobó este proyecto, siempre las autoridades garantizaron que todas las mejoras de la ruta 5 en la conurbación, en el tramo entre La Serena y Coquimbo, iba a estar exento de pago y de cualquier tipo de peaje e impuesto”, agregó.

En esa línea, espera que “en el corto plazo podamos tener más antecedentes para poder opinar técnicamente al respecto”. 

Por su parte, el recientemente reelecto alcalde por Coquimbo, Ali Manouchehri, calificó como “injusto” la implementación de un peaje, especialmente pensando en los residentes de Tongoy y Guanaqueros. 

“Hay que recordar que  tenemos un déficit en colegios, en atención de salud y en empleabilidad y los vecinos de esos sectores están obligados a salir de los balneario y pagar peaje permanente en su diario vivir”, señaló.

Por ello, aseguró, “sumarle un peaje a lo que significa la ruta de la circunvalación creo que sería una pésima estrategia para los vecinos de la comuna de Coquimbo”. 

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DETALLES DEL PROYECTO

Cabe recordar que la futura circunvalación contempla su inicio en el sector de El Panul, atravesará el Cerro Grande mediante un túnel, continuará por el lado nororiente del aeródromo La Florida, cruzará el río Elqui mediante un cuarto puente hacia Las Compañías y finalizará conectándose nuevamente con la ruta 5, al norte del sector de El Olivar. 

Se trata de una ruta de 39 kilómetros con dos pistas por sentido, trincheras ubicadas a la altura del club de golf de Pan de Azúcar, Cuatro Esquinas y en la vía hacia el valle de Elqui, y respecto al cuarto puente sobre el río Elqui, se proyecta que alcance unos 400 metros de largo.