Alcaldes instan a reemplazar badenes por puentes para evitar cortes por lluvias

Aunque -en general- la Región de Coquimbo soportó de buena manera las últimas precipitaciones, se registraron ciertas alteraciones que afectaron el normal desplazamiento de personas y vehículos, como fueron las crecidas de ríos y bajada de quebradas, las que, por momentos,  cortaron algunas rutas en comunas interiores. 

En ese sentido, Cristian Herrera, alcalde de Monte Patria, sostuvo que “si bien, hubo situaciones que se tienen que ir resolviendo, empezamos a pensar en el post evento donde hay que reponer la normalidad de los servicios, ya que tenemos caminos que mantienen situaciones complejas y algunos vecinos que están incomunicados”. 

En esa línea, aseguró que “hemos tenido dificultades por bajadas de agua de quebradas como en Cárcamo, el sector de El Tome o Las Américas, Piedras Bonitas y Campanario. Como las precipitaciones no son todos los días y la cantidad de personas que viven no son tantas, no sé si calificará con el modelo de Estado que se ha ido construyendo donde se necesita rentabilidad social para poder hacer obras de envergadura”, afirmó.

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En ese sentido, el edil es de la idea de reemplazar los famosos badenes -los que generalmente, son sobrepasados cuando bajan las quebradas - por puentes, aunque duda si el Estado podría destinar inversión para ello. 

“Lo más probable es que no dé para un puente, lo cual es lamentable y es algo que no compartimos, porque son decisiones que finalmente terminan dejando aisladas a las mismas personas de siempre”, remarcó.

En ese sentido, el edil apunta a un trabajo permanente, para que los badenes soporten una cantidad de agua importante, puedan tener mayor altura o bien, que se pueda canalizar la quebrada

“Tenemos dos escuelas donde no van a poder tener clases, porque no están habilitados los caminos y no lo van a estar para este lunes, que son en Cárcamo y la escuela de Los Perales de Campanario, por lo que este tipo de situaciones no solo dejan localidades aisladas, sino que impiden el poder realizar en días posteriores lo que se acostumbra”, afirma la autoridad. 

Por su parte, Carlos Araya, alcalde de Punitaqui, señaló que, dada la cantidad de agua caída se generaron algunos inconvenientes como rodados en los distintos sectores de la comuna, cortes de energía eléctrica y la bajada de quebradas, “las cuales convergen en el estero de Punitaqui y desde ahí se van hacia el mar. Pero al bajar las quebradas el agua pasa por los badenes, lo cual impide el tránsito y la gente queda aislada”, subraya.

Por lo mismo, a juicio del edil, el Estado debería preocuparse de tener puentes en estos sectores para evitar estos inconvenientes para la comunidad. “Como municipio hace muchos años hemos estado gestionando esa posibilidad ante el Ministerio de Obras Públicas”, señaló, puntualizando que, se debiera contar “con un embalse para recolectar todas esas aguas. Si bien es cierto llueve cada 8 y 10 años no deja de ser importante que con la extrema sequía se deba evaluar esta posibilidad”.

En tanto, Hernán Ahumada, alcalde de la comuna de Paihuano, explicó que el corte de caminos por bajada de quebrada en su comuna ocurre, pero principalmente en la ruta 41, que conecta La Serena con Vicuña, “porque son quebradas de mayor envergadura y el tránsito es mucho mayor. En Paihuano presentamos algunos badenes en sectores de quebradas en donde, generalmente, no hay mucho poblado o la cantidad de agua o sedimentos que bajan, permiten que el tráfico no se interrumpa”, detalló.

Sobre la necesidad de reemplazar badenes por puentes, Ahumada considera que dicha propuesta “sería aplicable para la ruta 41, que se ve más afectada y hay mayor cantidad de agua que baja y mayor transporte vehicular”.

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MOP: INVERSIÓN SE TIENE QUE JUSTIFICAR  

Consultado al respecto, el seremi de Obras Públicas, Javier Sandoval, explicó que “la construcción de puentes para el cruce de ríos y quebradas, es un anhelo de todas y todos para mejorar, mantener y dar mayor seguridad a la conectividad en el tiempo”. 

“Sin embargo” - puntualizó - “estas son obras de gran envergadura en cuanto a planificación y monto de inversión, y pese a que se consideran indispensables en muchas localidades, obras como los puentes requieren también de la Rentabilidad Social (RS) por parte del Ministerio de Desarrollo Social y Familia, que es lo que permite a una institución del Estado a realizar dicha inversión”, explicó.

Al respecto, Sandoval indicó que este tipo de inversiones “requieren ser justificadas con determinadas cantidades de tránsito diario de vehículos, las que muchas veces no alcanzan a ser suficientes en pequeñas localidades. Por todas estas razones, y por la necesidad de dar respuesta a la conectividad en el corto plazo, es que nuestra Dirección de Vialidad no tiene otra opción que construir badenes en muchos de estos casos”.