Baja cultura de manejo y confusa señalética entre los factores presentes en accidentes

Solo en los meses primeros meses del año, fallecieron una treintena de personas en accidentes viales en las carreteras de la región de Coquimbo. Son cifras que nadie quiere informar, pero que no se pueden ocultar, aunque sí se pueden evitar si se toman en cuenta diversos factores que intervienen directa o indirectamente en este tipo de incidentes.

Ante esta difícil realidad local, dirigentes gremiales analizaron algunos casos recientes, y -excluyendo la imprudencia humana- hicieron un diagnóstico de algunos elementos que se deben mejorar para prevenir accidentes.

En este sentido, el presidente de la Federación de Taxis y Colectivos de Ovalle, Cristian Pinto, repasó algunos puntos que se deben revisar en aras de evitar incidentes fatales en las vías.

“Hay una sumatoria de factores que influyen en los accidentes. La señalética es muy importante porque es la que orienta el conductor a hacer las maniobras que debe realizar, por lo tanto la gran mayoría de los conductores nos guiamos por la señalética, pero por sí misma no tiene sentido si se instala y no se hace respetar”, apuntó el dirigente gremial.

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Mencionó Pinto el caso de los autobuses que colisionaron en la Ruta 5 Norte, dejando un trágico saldo, indicando que en él se refleja la poca preparación de conductores y pasajeros para afrontar este tipo de accidentes.

“La gente quiso auxiliar, pero de haber tomado las medidas y los resguardos necesarios, quizás se hubiese evitado un mal mayor. En el volcamiento inicial no había víctimas fatales, pero luego tras los impactos es que terminarán falleciendo varias personas, además de registrar la gran cantidad de heridos que hubo. Esto refleja que tiene que haber una mejor cultura vial y una cultura de conducción, porque eso se pudo haber evitado tomando medidas un poco más profundas, con algunas bengalas o ampliando rápidamente el radio de acción un poco más atrás”, propuso.

Resaltó que mucha gente sabe que es obligatorio portar en el auto un chaleco reflectante, pero que muy poca gente lo sabe usar y los utiliza en el momento adecuado.

“Así que deberíamos ir corrigiendo y aprendiendo cosas en cuanto a la cultura de manejo”.

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Desconocimiento

Mencionó además el caso de los cruces en eje de calzada, en los que la gente se detiene a la mitad de la calzada para hacer un viraje al lado izquierdo, cuando lo correcto es detenerse al lado derecho y esperar que no vengan vehículos.

“Eso habla claramente de un desconocimiento vial, porque ubicarse al lado derecho es lo que indica la ley, pero al detenerse en medio de la calzada que están poniendo en riesgo su vida y la de otros conductores que puedan venir en el mismo sentido o en sentido contrario. Hay que crear conciencia de que detrás de un volante no solo va el conductor, sino que hay conductores que también quieren llegar a su casa y detrás de ellos hay familias. Así que siento que no se están haciendo las cosas como la ley y el sentido común a veces nos indica, y eso se refleja en los resultados en los que tenemos muchos accidentes y en muchos casos fatales”.

Mencionó Pinto el caso de la salida sur de Ovalle, en la rotonda de Los Leíces, donde se han contabilizado más de 15 fallecidos en los últimos cinco años y donde no se toman los correctivos necesarios para evitar que nuevos accidentes se sucedan.

“Pareciera que estamos normalizando esta situación, cuando más bien hay medidas que se deben tomar y dinero que se pueden invertir para resguardar la vida de los conductores. Aprendamos de los errores que cometieron otros y corrijamos de buena manera. Hace poco en esa rotonda de Los Leíces pusieron un disco pare, pero cuando la gente que no es de acá llega al pare, ya está encima del eje, porque no hay avisos previos acerca de ello; y cuando la visibilidad es de menos de 100 metros es imposible que la gente pueda detenerse a tiempo. Esto lo hemos hablado con representantes de distintas organizaciones e instituciones del Estado. Hemos discutido el tema de la señalética pero no sé si es por falta de presupuesto o de iniciativa, o si simplemente no existe la voluntad para abordar el tema, pero no se toman al final medidas necesarias para evitar estos accidentes con resultados trágicos”, lamentó el dirigente.

Señalizando

Por su parte, el presidente del Sindicato de Taxis Colectivos de las líneas 16, 19 y 27, de Ovalle, con más de 600 afiliados, Antonio Araya, señala que durante mucho tiempo -sin desconocer el factor humano- han referido que la señalética debe ser revisada en las calles y carreteras del país.

“La señalización que tenemos es errónea en muchos casos y confusa en otros. El cruce de San Julián se pierde la carretera. Antiguamente ese cruce era un cruce normal, que tenía cierto riesgo, pero estaba muy bien señalizado. Ahora, después que colocaron ese bandejón, en vez de mejorar el tema vial, fue peor. Si vemos que es un cruce peligroso entonces hay que poner reductores de velocidad, señalética especial para que bajen la velocidad, pero acá es todo lo contrario, hicieron un bandejón confuso por el que nadie se explica la cantidad de accidentes que ha habido”.

Con respecto al otro gran cruce peligroso de la salida de Ovalle, el que está en la rotonda de Los Leíces, indicó que la gente que no es de Ovalle y que no está acostumbrada a ese cruce, no sabe si tiene que parar si tiene que ceder el paso.
“Recientemente vi como un vehículo tomó mal la pista y giró contra el tránsito porque no sabía que maniobra tenía que hacer, porque la señalética en ese lugar es pésima”, criticó el dirigente gremial.

Agregó que otro gran elemento es el pintado de las carreteras, que no es lo eficiente que debería.

“Hay tramos de carretera que repararon, pero que no pintaron. Se ve todo negro y no se sabe cuál es la pista derecha. En un accidente ciertamente influye el factor humano, pero también, independientemente de la experiencia del conductor, han sido provocados por mala señalización”, puntualizó.