EFECTOS DEL PROYECTO DE PRESUPUESTO 2027

Expansión de buses eléctricos queda en duda ante recorte de recursos

La proyectada disminución de fondos para el transporte regional genera incertidumbre respecto de la ampliación de recorridos hacia La Florida, La Antena, El Milagro y Barrio Universitario, entre otros sectores. Si bien los servicios aprobados para 2026 mantienen su financiamiento, las inversiones previstas para los próximos años podrían verse afectadas.
La locomoción colectiva se verá afectada con la disminución de los recursos de la Ley Espejo, lo que podría perjudicar, entre otros aspectos, la expansión de los buses eléctricos a otros sectores de la conurbación. (Foto: Ministerio de Transportes)
La locomoción colectiva se verá afectada con la disminución de los recursos de la Ley Espejo, lo que podría perjudicar, entre otros aspectos, la expansión de los buses eléctricos a otros sectores de la conurbación. (Foto: Ministerio de Transportes)
viernes 30 de octubre de 2026

La propuesta de Presupuesto 2027 encendió las alertas en la Región de Coquimbo, luego de que el senador Daniel Núñez y la consejera regional Valeria Chacana advirtieran una importante disminución de los recursos destinados al transporte público, situación que podría afectar futuros proyectos de conectividad y modernización del servicio, como la expansión de los buses eléctricos. 

La controversia se centra en el Fondo de Apoyo al Transporte Público Regional (FAR), financiado a través de la denominada Ley Espejo del Transantiago. Según denunciaron las autoridades, parte de estos recursos sería utilizada para cubrir obligaciones del Estado y financiar transferencias a la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE), cuyos proyectos no beneficiarían directamente a la zona norte.

“De Santiago al norte no tenemos nada que ver con EFE. ¿Cuál es el efecto que tiene esto? Que los fondos del FAR para la Región de Coquimbo bajan en más de un 40%”, cuestionó Núñez.

Incertidumbre por proyectos

De acuerdo con la consejera Chacana, la reducción alcanzaría un 43,1%, lo que representa una disminución de más de $5.600 millones para iniciativas de transporte regional.

“Pasamos de un presupuesto en 2026 cercano a los 19.000 millones de pesos a aproximadamente 11.000 millones para 2027. Esto resulta claramente insuficiente para dar cobertura a los compromisos de conectividad”, sostuvo la consejera, quien recordó que esta situación se suma a los recortes que enfrentan los gobiernos regionales.

Si bien los recorridos aprobados durante 2026 mantienen su financiamiento, la disminución de recursos generaría incertidumbre respecto de iniciativas proyectadas para 2028, especialmente la ampliación de los buses eléctricos hacia sectores como La Florida, La Antena, Barrio Universitario y El Milagro, en La Serena y Coquimbo.

También podrían verse afectados los mejoramientos de paraderos e infraestructura vial, los subsidios para recorridos rurales aislados y los programas de renovación de taxis, colectivos y microbuses.

Buscarán revertir la medida

Ante este escenario, Núñez anunció que buscará revertir la reducción durante la discusión de la Ley de Presupuestos, mediante gestiones en la Comisión Mixta junto a la senadora Yasna Provoste.

“Vamos a ser muy firmes en defender la plata del transporte público regional en la Comisión Mixta, en la Sala y en la Cámara. Espero que esto se revierta; no es justo que con los recursos del transporte regional se paguen las deudas del Estado”, afirmó.

Las autoridades insistieron en la necesidad de restituir los fondos, considerando su importancia para ampliar la cobertura del transporte público y mejorar la conectividad de miles de habitantes de la región.